BMW i3 Hybrid Problèmes : Voyant de contrôle du moteur + perte de puissance

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des voitures hybrides et j'ai eu affaire à un problème similaire sur ma BMW i8 2016 l'année dernière. Je possède également une BMW iX, donc je connais assez bien ces modèles. Comme vous, j'ai vu le voyant du moteur s'allumer et j'ai remarqué que la voiture semblait lente. Au début, j'ai pensé que c'était la batterie, mais après l'avoir amenée dans mon atelier de confiance, ils ont diagnostiqué un capteur de température d'air d'admission défectueux. La réparation a été simple, ils ont remplacé le capteur et effacé les codes d'erreur. Cela m'a coûté environ 155 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de partager plus de détails sur mon expérience de réparation, pourriez-vous partager : Quel code d'erreur obtenez-vous ? Quand avez-vous remarqué la perte de puissance pour la première fois ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Cela m'aiderait à mieux comprendre si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Pour référence, mon i3 a 182596 KM au compteur, et le code d'erreur que j'obtiens est P0113. J'ai commencé à remarquer la perte de puissance il y a environ une semaine, et oui, ma consommation de carburant a augmenté d'environ 15-20%. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit avec votre i8. Avez-vous remarqué des conditions particulières dans lesquelles votre problème était plus prononcé ? En ce qui me concerne, il semble que le problème soit plus important lors des démarrages à froid. En passant, je viens de faire ma révision le mois dernier, et tout était en ordre à ce moment-là, donc j'ai été pris au dépourvu. J'apprécie l'information sur le coût de la réparation, c'est en fait moins grave que ce que je craignais. Est-ce que vous avez bénéficié d'une garantie pour la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec ma i8. Les démarrages à froid étaient certainement les moments les plus perceptibles, la voiture semblait particulièrement lente jusqu'à ce qu'elle se réchauffe, ce qui est logique étant donné que c'était le capteur de température d'air d'admission qui faisait des siennes. Le mien est également arrivé assez soudainement après un entretien de routine. Je me souviens avoir ressenti une certaine frustration car tout fonctionnait bien avant cela. Le code P0113 est le même que celui que j'ai reçu, ce qui confirme essentiellement que nous avons affaire au même problème. Je n'ai pas pu obtenir de couverture de garantie car ma voiture avait déjà dépassé la période de garantie prolongée (elle avait environ 195 000 km à l'époque). Mais honnêtement, compte tenu de ce que j'avais peur que cela puisse coûter, le prix de la réparation était un soulagement. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps pour le faire réparer. J'ai essayé de tenir le coup pendant quelques semaines, et la consommation accrue de carburant ne valait vraiment pas la peine de retarder. De plus, rouler avec des lectures de capteur défectueuses n'est pas bon pour le moteur à long terme. Avez-vous déjà pris rendez-vous pour une réparation ? Si vous êtes habile avec les voitures, vous pouvez techniquement le faire vous-même, mais avec ces systèmes hybrides, je recommanderais de le faire faire par un professionnel. Le remplacement du capteur lui-même a pris moins d'une heure à mon mécanicien une fois qu'il a eu la pièce en main.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile de savoir que quelqu'un d'autre a vécu exactement la même chose ! Vous avez absolument raison de ne pas attendre trop longtemps. Après avoir entendu parler de votre expérience et du coût de réparation relativement raisonnable, je viens de prendre rendez-vous pour demain matin avec mon spécialiste BMW local. Ce que vous avez mentionné à propos des démarrages à froid valide totalement ce que j'ai vécu. Je suis content de ne pas avoir essayé de forcer comme vous l'avez fait, ce conseil sur l'augmentation de la consommation de carburant et le stress potentiel du moteur m'a vraiment touché. Même si ce n'est pas couvert par la garantie, je suppose que 155 euros ne sont pas trop mal compte tenu de ce qui aurait pu se passer si rien n'avait été fait. J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées que vous avez partagées. Cela m'a définitivement rassuré sur toute la situation. Je m'assurerai de faire remplacer ce capteur immédiatement. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Ceci est une traduction Anglaise)