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BMW i3 Voyants d'avertissement : Alerte du mode d'urgence du capteur d'huile

Bonjour à tous, j'ai besoin de conseils sur ma BMW i3 Hybrid 2019 ! Ma voiture vient de passer en mode d'urgence avec des voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Le journal des erreurs montre un problème qui semble pointer vers le capteur de température d'huile moteur. La dernière visite chez le mécanicien n'était pas géniale, donc j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires avec sa i3 ? La voiture a 62,157 KM et a bien fonctionné jusqu'à présent. Je cherche des recommandations sur ce qu'il faut vérifier et s'il s'agit d'un problème courant. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW i3 hybride 2019 est passée en mode d'urgence avec des voyants d'avertissement, indiquant un problème potentiel avec le capteur de température d'huile moteur. Un cas similaire avec une BMW i8 a révélé que le problème était dû à un faisceau de câblage endommagé et à des broches de connecteur corrodées, plutôt qu'au capteur lui-même. La solution suggérée impliquait l'inspection et la réparation des connexions de câblage, ce qui a résolu le problème sans frais importants. Suite à ce conseil, le problème a été résolu et la voiture est retournée à son fonctionnement normal.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

willisilber8

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2016 l'été dernier. Le mode d'urgence et les voyants d'avertissement se sont déclenchés comme le vôtre, et le diagnostic a également pointé vers le capteur de température d'huile. Il s'est avéré que le faisceau de câbles se connectant au capteur était endommagé, provoquant des fausses lectures intermittentes. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du capteur lui-même, mais lors de l'inspection, mon mécanicien a constaté que certaines des broches du connecteur étaient corrodées et que la gaine de protection était usée, exposant les fils. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait absolument y remédier, car ces fausses indications peuvent potentiellement endommager le moteur si elles ne sont pas prises en compte. Dans mon cas, ils ont remplacé le faisceau de câbles et le connecteur, et ont effectué un diagnostic complet du système pour s'assurer que tout communiquait correctement. La réparation a été simple et a duré environ 3 heures. Depuis, le véhicule fonctionne parfaitement. Compte tenu de votre kilométrage, cela vaut la peine de faire vérifier ce point rapidement. Ces capteurs sont assez fiables, et lorsqu'ils se dérèglent, c'est généralement la connexion plutôt que le capteur lui-même qui pose problème.

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karleule1 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. J'étais un peu inquiet à ce sujet, mais votre explication est logique, le câblage étant probablement le coupable plutôt que le capteur lui-même. Pourriez-vous partager ce que la réparation vous a finalement coûté ? De plus, avez-vous eu des problèmes électriques similaires depuis que vous l'avez réparé ?

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willisilber8

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Après l'avoir emmené chez un mécanicien (un autre que celui que je connais habituellement), ils ont confirmé que c'était exactement ce que je soupçonnais, un capteur de température d'huile moteur défectueux, mais plus précisément la connexion du câble qui était à l'origine du problème. Le problème a été résolu pour 95 euros, soit moins que ce que j'avais payé à l'origine. Ils ont réparé les bougies et les connexions, et honnêtement, la voiture fonctionne comme un rêve depuis. Pour répondre à votre autre question, non, je n'ai pas eu le moindre problème électrique depuis la réparation. Ma i8 fonctionne parfaitement, et ces ennuyeux témoins lumineux n'ont pas refait leur apparition. Parfois, ces hybrides de luxe peuvent être un peu tatillons avec leurs capteurs, mais une fois les problèmes de connexion résolus, ils sont plutôt solides. Pour avoir l'esprit tranquille, j'ai gardé un œil sur tous les relevés de l'écran du tableau de bord, et tout est resté correct. Si vous avez des symptômes similaires, je vous conseille d'aller le faire vérifier, cela vaut vraiment la peine d'y remédier au plus tôt, et cela ne devrait pas vous coûter cher.

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karleule1 (community.author)

Merci pour ce suivi détaillé ! J'ai suivi votre conseil et j'ai trouvé un nouveau mécanicien spécialisé dans les véhicules hybrides. Il s'est avéré qu'il s'agissait du même problème avec la connexion du câblage. La réparation a été rapide et en fait moins chère que je ne le pensais, environ 85 euros. Ils m'ont montré le connecteur corrodé et m'ont tout expliqué clairement, ce qui était un changement rafraîchissant par rapport à mon ancien mécanicien. La voiture fonctionne parfaitement depuis une semaine, sans témoin lumineux ni problème de mode d'urgence. Quel soulagement de voir que ce n'était pas quelque chose de majeur ! Je suis vraiment content d'être venu ici, ça m'a évité bien des soucis et des réparations potentiellement coûteuses si je n'avais rien fait. Je vais certainement surveiller de plus près les connexions électriques lors des prochaines interventions. Je me sens beaucoup plus à l'aise avec ces systèmes hybrides maintenant que je comprends ce qui se passait. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !

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