BMW i4 Contrôle de la portée des phares : réparation nécessaire

Je ressens votre douleur avec ces problèmes de phares. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2018 l'été dernier. Après avoir obtenu ce même voyant d'avertissement et des problèmes d'alignement, il s'est avéré que c'était un servomoteur défectueux dans l'ensemble des phares. La réparation n'était pas particulièrement compliquée, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic approprié pour identifier le défaut exact. Mon mécanicien a dû remplacer le servomoteur et recalibrer le système de contrôle des phares. L'ensemble du travail a pris environ trois heures et, bien que ce ne soit pas donné, il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave. Assurez-vous simplement de le faire vérifier par quelqu'un qui s'y connaît en BMW électriques, car ces systèmes de phares adaptatifs sont assez sophistiqués et nécessitent des outils de diagnostic adéquats pour les réparer correctement. Je vous conseille de vous adresser à un spécialiste BMW certifié qui a de l'expérience avec les modèles électriques. Après la réparation, mes phares fonctionnent parfaitement. Depuis, je n'ai plus de voyants d'avertissement ni de problèmes d'alignement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que c'était le servomoteur. Mes symptômes ressemblent exactement à ce que vous avez décrit. Par hasard, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation ? Et est-ce que tout a continué à fonctionner correctement depuis la réparation ?

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Bonjour à tous ! Je me ferai un plaisir de vous aider en vous donnant plus de détails. Oui, tout fonctionne parfaitement depuis que j'ai fait réparer mon véhicule. En fait, je l'ai fait réparer la semaine dernière, j'ai payé 1040 € pour remplacer le servomoteur défectueux du phare. Cela peut paraître un peu cher, mais honnêtement, cela valait le coup de faire les choses correctement. Le contrôle de la portée des phares fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de voyants lumineux ni de problèmes d'alignement. J'étais assez soulagé que ce ne soit que le servomoteur et rien de plus grave. Le spécialiste BMW auquel j'ai fait appel savait exactement ce qu'il faisait, et il a réglé le problème en une seule fois. Croyez-moi, si vous observez les mêmes symptômes que moi, il est préférable de faire réparer votre véhicule le plus tôt possible. Ces systèmes de phares modernes sont assez complexes, mais une fois qu'ils sont correctement réparés, ils fonctionnent comme un charme !

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Je voulais juste vous dire que j'ai réglé mon problème de phares hier ! Vous aviez raison sur toute la ligne. Je l'ai emmené chez un spécialiste BMW et, bien sûr, c'était le servomoteur qui causait tous les problèmes. Cela m'a coûté environ 1100 €, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. L'expérience n'a pas été aussi douloureuse que je l'avais craint. Le mécanicien était génial, il connaissait vraiment bien ces modèles électriques. J'ai récupéré ma voiture le jour même, et la différence est comme le jour et la nuit (jeu de mots voulu !). Les phares sont parfaitement alignés maintenant, le voyant d'avertissement a disparu et tout fonctionne exactement comme il faut. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a donné confiance pour régler le problème. Parfois, il est bon d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Merci encore pour votre aide !

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