BMW i4 Problèmes de freins : Problèmes de capteur de pression ou de pompe ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les VE. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 2019 l'année dernière (j'ai également une BMW iX3 maintenant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai traité. Mes freins se sentaient spongieux et je n'arrêtais pas d'avoir ces voyants d'avertissement ennuyeux. Il s'est avéré que le système de freinage n'était pas correctement purgé, des bulles d'air perturbaient le système hydraulique. Je l'ai emmené chez mon garagiste, qui a effectué une purge complète du système de freinage. Cela m'a coûté environ 90 euros, mais cela en valait la peine car cela a permis de résoudre tous ces problèmes. Mais avant de vous engager dans cette voie, pourriez-vous nous faire part des messages d'erreur spécifiques que vous rencontrez ? Quels sont les messages d'erreur spécifiques que vous voyez ? La pédale de frein est-elle différente lorsque la voiture est restée immobile pendant un certain temps ? Les bruits sont-ils constants ou seulement au moment du freinage ? Ces détails aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la i3 ! Ma voiture vient d'atteindre 144 368 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. Le message d'erreur est « Dysfonctionnement du système de freinage, conduisez modérément » et parfois « Vérifiez le niveau de liquide de frein ». La pédale semble nettement plus molle le matin après que la voiture ait été garée toute la nuit, et les bruits sont plus perceptibles lorsque je commence à conduire ou lorsque je m'arrête complètement. La pompe hydraulique semble se déclencher plus fréquemment qu'avant, en particulier lors des manœuvres à basse vitesse. La purge du système de freinage que vous avez mentionnée semble prometteuse, elle pourrait expliquer pourquoi la sensation de la pédale change après être resté assis. Je vais certainement faire vérifier cela. Votre atelier a-t-il mentionné à quelle fréquence ce type d'entretien doit être effectué sur les véhicules électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ta BMW. Vos symptômes sont vraiment similaires à ceux que j'ai connus, en particulier cette pédale molle le matin, c'est exactement ce à quoi j'ai été confronté ! Après la purge de mon système de freinage l'année dernière, mon mécanicien m'a dit qu'il fallait purger le système de freinage des véhicules électriques tous les deux ans ou tous les 50 000 km, selon ce qui arrive en premier. Je ne le savais pas avant, et c'est logique étant donné que nos systèmes de freinage à récupération fonctionnent différemment des voitures conventionnelles. Pour ajouter à mon expérience précédente, après la vidange du liquide de frein et la purge correcte du système, non seulement les messages d'erreur ont disparu, mais la pompe hydraulique est devenue beaucoup plus silencieuse. Cela fait environ 14 mois que cette intervention a eu lieu et je n'ai pas eu de problème depuis. Une chose que j'ai apprise, c'est qu'étant donné que nous utilisons nos freins physiques moins souvent dans les VE (grâce au freinage régénératif), l'humidité peut s'accumuler dans le système plus facilement, ce qui entraîne exactement les mêmes problèmes. Le fait que votre voiture ait 144K sur elle et que les symptômes correspondent si étroitement aux miens me rend encore plus confiant sur le fait que c'est ce à quoi vous avez affaire. Si j'étais vous, je ne tarderais pas à la faire vérifier. Ces messages d'erreur ne sont pas quelque chose à ignorer, et la solution est généralement assez simple. Tenez-moi au courant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne l'intervalle d'entretien de 2 ans/50 000 km, quelque chose que j'aurais aimé savoir plus tôt. Vous avez raison à propos du freinage régénératif ; je n'utilise pratiquement pas les freins la plupart du temps. J'ai déjà appelé mon atelier habituel et pris rendez-vous pour demain matin. Ils m'ont proposé un prix similaire à celui que vous avez payé, ce qui semble tout à fait raisonnable compte tenu de tous les problèmes que cela devrait résoudre. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que ce sera fait, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant sur ce qui se passe avec ma voiture !

(Ceci est une traduction Anglaise)