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noahdavis1

BMW i8 : plusieurs capteurs défaillants, un problème commun ?

Bonjour à tous ! Ma BMW i8 2014 a un comportement étrange ces derniers temps. Plusieurs fonctionnalités ont cessé de fonctionner simultanément : essuie-glaces à capteur de pluie, phares automatiques, gradation du compteur de vitesse et système de contrôle de l'éclairage. J'ai aussi un code d'erreur stocké en mémoire. Je soupçonne le capteur de pluie et de lumière d'être défectueux, mais j'aimerais connaître l'avis de ceux qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ? Qu'a trouvé votre mécanicien et comment a-t-il résolu le problème ? Merci d'avance pour vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

patricia_koch3

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 de 2016. J'ai un peu d'expérience pour travailler sur les voitures, mais rien de très avancé. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai traité le mois dernier. Dans mon cas, le coussin de gel sous le capteur de pluie/lumière faisait des bulles, ce qui rendait toutes ces fonctions détraquées. Mon atelier local l'a tout de suite remarqué. La réparation a été assez simple : ils ont remplacé le capteur et recalibré le système. Cela m'a coûté 62 euros et a pris environ une heure. Avant de vous donner plus de détails sur ma réparation, pourriez-vous me dire si vous avez remarqué des bulles ou une décoloration autour de votre capteur ? Par ailleurs, obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela permettrait de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. N'hésitez pas à poser d'autres questions. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)

noahdavis1 (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon i8 a 7646 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a 3 mois. En fait, je vois quelque chose de similaire à ce que vous avez décrit, il y a certainement des bulles près de la zone du capteur que je pensais initialement être juste de la condensation. J'aurais dû le mentionner plus tôt, mais j'obtiens le code d'erreur 2F3A54. Votre solution semble prometteuse et beaucoup moins chère que je ne le craignais ! Avez-vous eu besoin de faire du codage après le remplacement du capteur ? J'apprécie vraiment votre aide à ce sujet.

(Ceci est une traduction Anglaise)

patricia_koch3

Salut encore ! Oui, c'est exactement le même code d'erreur que j'ai eu avec mon i3. Puisque vous avez mentionné le bouillonnement, je suis maintenant presque certain que c'est le même problème auquel j'ai été confronté. Et avec seulement 7646 KM au compteur, ce n'est certainement pas un problème d'usure, ces capteurs peuvent simplement se détériorer parfois. Concernant le codage, dans mon cas, ils ont dû faire un codage rapide après le remplacement, mais il était inclus dans l'heure de travail que j'ai mentionnée. L'atelier a simplement branché son outil de diagnostic et le problème a été réglé en 10 minutes environ. Des trucs super simples. Juste un conseil cependant, assurez-vous qu'ils utilisent l'unité de capteur BMW d'origine. J'ai d'abord envisagé d'utiliser une pièce de rechange pour économiser de l'argent, mais mon mécanicien me l'a déconseillé. Apparemment, certains membres de nos forums BMW ont eu des problèmes avec des capteurs de rechange qui ne fonctionnaient pas bien avec les systèmes de la voiture. Toute la réparation a été assez rapide, la partie la plus longue a été d'attendre que le nouvel adhésif prenne correctement. Au fait, votre voiture a-t-elle été garée à l'extérieur ? Je suis juste curieux car les changements extrêmes de température peuvent parfois accélérer la détérioration du coussinet en gel. Quoi qu'il en soit, c'est un problème connu et devrait être une solution assez simple pour tout atelier décent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

noahdavis1 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Honnêtement, vous avez rendu ma journée beaucoup moins stressante. Je craignais que cela ne se transforme en un cauchemar de réparation, mais cela semble plutôt gérable. Je vais certainement suivre votre conseil d'acheter le capteur BMW d'origine, ça ne vaut pas la peine de risquer des problèmes avec des pièces de rechange juste pour économiser un peu d'argent. Il est intéressant que vous posiez la question du stationnement à l'extérieur, oui, ma i8 passe la plupart des nuits dans l'allée. Cela pourrait expliquer pourquoi le capteur s'est dégradé si rapidement. J'ai déjà appelé mon atelier habituel et ils peuvent me faire venir la semaine prochaine. Ils ont confirmé qu'ils feraient aussi le codage, comme dans votre cas. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Il n'y a rien de mieux que de recevoir des conseils de la part de quelqu'un qui a été confronté au même problème. Je mettrai à jour le forum une fois le problème résolu, au cas où quelqu'un d'autre serait confronté à ce problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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