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janfire88

BMW iX : plusieurs pannes électriques et un mystère sur l'alternateur

Besoin d'aide : BMW iX (2023) avec plusieurs défauts électriques, problème d'alternateur ? Mon iX avec 24 670 KM présente des problèmes électriques inquiétants. Le tableau de bord s'illumine comme un sapin de Noël avec divers messages d'erreur, et je reçois plusieurs avertissements de surtension. La batterie semble faible au démarrage et différents systèmes tombent en panne de nulle part. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon précédent mécanicien, donc j'hésite à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il eu affaire à des problèmes électriques similaires sur son iX ? Quelle en était la cause et pouvez-vous recommander une approche ? Merci d'avance pour toute information !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

reinhardlion4

En tant que propriétaire d'une BMW i4 (2020), j'ai été confronté à des problèmes presque identiques le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, de multiples défaillances du système, des voyants d'avertissement et une faible performance de la batterie. Dans mon cas, ce n'était pas l'alternateur (puisqu'il s'agit de véhicules électriques), mais plutôt un module de contrôle de la batterie haute tension défectueux. La batterie principale était en bon état, mais le système de contrôle envoyait des relevés de tension incorrects, ce qui entraînait une panne des systèmes du véhicule. Lorsque je l'ai emmené au garage, le diagnostic a révélé que le système de gestion de la batterie avait besoin d'être recalibré et que l'un des capteurs de surveillance était défaillant. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention particulière car il affectait l'ensemble du système électrique. La réparation a consisté à remplacer le capteur défectueux et à mettre à jour le logiciel de gestion de la batterie. Je vous conseille de faire vérifier votre véhicule par un technicien certifié EV qui a de l'expérience avec les systèmes électriques de BMW. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent potentiellement affecter des systèmes de sécurité critiques.

(Traduit de l{lang})

janfire88 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui a vécu cela. Votre solution avec le module de contrôle de la batterie est très logique compte tenu des symptômes. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation ? J'aimerais savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite. Je suis encore un peu nerveux à l'idée de le faire réparer, mais le fait d'entendre votre solution réussie me donne plus de confiance pour y parvenir.

(Traduit de l{lang})

reinhardlion4

Bonjour à tous ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec mon expérience. Je voulais juste vous informer que depuis que mon véhicule a été réparé, il fonctionne comme un rêve ! Les alertes de surtension ont complètement disparu après le remplacement du capteur défectueux et la résolution du problème de batterie. Le coût total s'est élevé à 290€, ce qui honnêtement n'était pas aussi grave que je l'avais craint étant donné le nombre de voyants d'alarme qui clignotaient. Je la conduis quotidiennement depuis plusieurs semaines maintenant et aucune bizarrerie ou problème n'est apparu. La performance de la batterie est revenue à la normale et tous les systèmes fonctionnent parfaitement. C'était vraiment le module de contrôle de la batterie qui faisait des siennes, exactement comme vos symptômes. Honnêtement, une fois que vous l'aurez fait régler par un bon technicien EV, vous vous demanderez probablement pourquoi vous étiez si inquiet, ces choses ont l'air plus effrayantes qu'elles ne le sont en réalité ! Mon i4 est comme neuve, alors je suis sûr que vous aurez le même résultat avec votre iX. Il faut juste s'assurer qu'un spécialiste certifié en VE s'en occupe, et tout devrait bien se passer.

(Traduit de l{lang})

janfire88 (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je voulais juste vous faire savoir que j'ai enfin fait vérifier mon iX. Je l'ai amené chez un spécialiste certifié BMW EV et il s'avère que vous aviez raison ! J'ai eu presque exactement le même problème, un capteur défectueux dans le système de gestion de la batterie. Le plus drôle, c'est que mon coût de réparation était assez proche du vôtre aussi, environ 300 €. Je l'ai récupéré hier et wow, quelle différence ! Toutes ces lumières de sapin de Noël sur mon tableau de bord ont disparu, et la voiture démarre parfaitement maintenant. Le technicien m'a tout expliqué très clairement, m'a montré l'ancien capteur et comment il perturbait les relevés de tension. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de m'en soucier. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la décision de régler le problème au lieu de le remettre à plus tard. C'est génial d'avoir ma voiture revenue à la normale. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l{lang})

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