BMW iX - Avertissement de freinage : Interrupteur ou problème sérieux ?

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3s 2018 le mois dernier. L'avertissement du voyant de frein s'est affiché avec des codes d'erreur, et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un commutateur défectueux aussi. Il s'avère que c'était plus grave, l'assemblage du capteur de pédale de frein avait complètement échoué, ce qui affectait également le système de freinage régénératif. J'ai dû le faire réparer dans un atelier agréé car il est lié aux systèmes électriques de la voiture. Il ne s'agit pas d'un simple travail de bricolage, car ces BMW électriques sont dotées de systèmes de sécurité intégrés. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du pédalier et à recalibrer le système de freinage. Je vous conseille de ne pas faire appel à un mécanicien indépendant pour cette réparation. Le système de freinage des BMW électriques est assez complexe en raison de la régénération, c'est pourquoi il est préférable de faire appel à quelqu'un qui connaît bien ces modèles. Mieux vaut prévenir que guérir lorsqu'il s'agit des freins, en particulier sur un véhicule électrique.

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Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir ce qu'il en est de l'assemblage du capteur de pédale, je vais certainement garder cela à l'esprit. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils l'ont réparé ? J'ai repoussé le moment de l'emmener chez le concessionnaire à cause du coût potentiel, mais vous avez raison de ne pas prendre de risques avec les freins. Je pense que je vais me renseigner sur les ateliers certifiés près de chez moi.

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Bonjour à tous ! En fait, j'ai eu de la chance avec mon problème d'i3s, qui s'est avéré beaucoup plus simple que je ne le pensais au départ ! Après l'avoir emmenée à l'atelier certifié, ils ont découvert que c'était juste le commutateur du feu de freinage qui fonctionnait, et non pas l'ensemble de la pédale comme je le craignais. Mieux encore, il ne s'agissait que d'un ajustement mineur, et non d'un remplacement de pièce. Depuis mon dernier message, tout fonctionne parfaitement, sans aucun voyant ni code d'erreur. Le freinage régénératif est également revenu à la normale. Le plus beau, c'est qu'il s'agit d'un problème mécanique. Comme il s'agissait d'une simple erreur mécanique à régler, je n'ai rien eu à payer ! Le mécanicien a réglé le problème en 20 minutes environ. Je suis vraiment content de ne pas avoir perdu plus de temps à m'inquiéter. Parfois, ces VE peuvent sembler compliqués, mais les pépins occasionnels peuvent être résolus simplement. Je pense que vous avez bien fait de le faire vérifier dans un atelier certifié, c'est mieux d'avoir quelqu'un qui connaît ces systèmes à fond !

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Quel soulagement d'avoir des nouvelles ! Je voulais juste vous mettre au courant, j'ai suivi vos conseils et j'ai finalement fait vérifier mon iX dans un atelier certifié aujourd'hui. Vous ne le croirez pas, mais mon problème s'est avéré assez mineur ! Le mécanicien a découvert que de la saleté s'était infiltrée dans le connecteur de l'interrupteur des feux de freinage, ce qui provoquait ces ennuyeuses lumières d'avertissement. Il l'a nettoyé, a effectué un diagnostic complet et tout fonctionne parfaitement maintenant. L'opération a duré moins d'une heure et a coûté beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais. Le mécanicien a également procédé à une inspection rapide et a déclaré que tout le reste était en parfait état. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de le réparer moi-même ou de l'amener à mon atelier habituel. Ces véhicules électriques ont vraiment besoin d'une attention particulière, mais parfois la solution est plus simple qu'on ne le pense. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier, ça m'a évité de stresser plus longtemps !

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