BMW iX ne démarre pas : Le mystère du symbole de la clé frustre son propriétaire

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 eDrive40 2018 le mois dernier. Cela a commencé par l'avertissement du symbole de la clé, puis par une situation de non-démarrage complet. Il s'est avéré que l'unité de contrôle affectée fonctionnait mal, ce qui empêchait la voiture de reconnaître correctement le signal de la clé. Dans mon cas, il ne s'agissait pas seulement du capteur à effet Hall. Je l'ai fait vérifier dans un centre de service certifié. Le technicien a dû reprogrammer l'unité de contrôle et remplacer certains composants du système d'authentification des clés. Il s'agissait d'un problème grave car la voiture était complètement immobilisée. La réparation a duré environ deux jours, car il a fallu commander des pièces spécifiques. La meilleure solution consiste à faire diagnostiquer correctement le problème à l'aide d'un équipement de test informatique, car ces gremlins électriques peuvent être difficiles à localiser. N'essayez pas de bricoler, ces systèmes sont trop complexes et interconnectés. Assurez-vous qu'ils documentent tout et fournissent des diagnostics détaillés avant d'entamer les travaux.

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Bonjour, je suis vraiment désolé d'apprendre votre problème. J'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon iX il y a quelques mois. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Après avoir fait réparer le mien, tout fonctionne parfaitement, sans aucune plainte. Par curiosité, vous rappelez-vous combien la réparation vous a coûté ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis lors ? Il est toujours bon de savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite.

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Bonjour à tous ! Merci d'avoir posé la question du suivi. Oui, depuis la réparation, mon i4 fonctionne comme un rêve, plus aucun problème avec la clé ou le système de démarrage. La facture totale s'est élevée à 1000 € pour la réparation de l'unité de contrôle, qui comprenait la réparation du capteur à effet Hall dans la clé. Je sais que cela peut paraître cher, mais au moins cela a permis de résoudre complètement le problème. J'ai parcouru environ 5 000 km depuis la réparation et, honnêtement, elle a été parfaite, elle démarre à chaque fois, sans témoin lumineux, sans rien. Le mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait avec ces systèmes électriques. Cela valait vraiment la peine de le faire diagnostiquer et réparer correctement plutôt que d'essayer de prendre des raccourcis. Heureux d'apprendre que votre iX fonctionne également bien après la réparation ! Ces voitures de haute technologie sont parfois un peu capricieuses, mais une fois que l'on a résolu ce genre de problèmes, elles sont fantastiques à conduire.

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Merci de nous avoir donné ces détails ! Oui, j'ai finalement emmené le mien chez un mécanicien certifié la semaine dernière. Comme dans votre cas, la réparation concernait l'unité de contrôle, mais ils ont également trouvé des problèmes de connexion avec le système d'authentification de la clé. La facture était en fait assez proche de celle que vous avez payée, environ 950 euros plus les taxes. Le mécanicien a été très minutieux et m'a expliqué tout ce qu'il faisait. Je l'ai récupérée trois jours plus tard et je dois dire qu'elle fonctionne parfaitement depuis. Plus de symboles sur les touches, elle démarre à chaque fois. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. C'est amusant de voir à quel point ces fonctions technologiques fantaisistes sont géniales jusqu'à ce qu'elles fassent défaut, mais je suppose que cela fait partie de la possession d'une voiture moderne. En tout cas, merci encore pour votre aide, ça m'a fait du bien de savoir que je n'étais pas le seul à être confronté à ce genre de problème !

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