BMW iX3 Problèmes de climatisation : Soufflerie morte et capteur AUC défectueux

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW i4 2021 (j'ai aussi regardé la iX avant de l'acheter). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré le mois dernier. Ma soufflerie s'est complètement arrêtée, et il y avait cette odeur bizarre de moisi chaque fois que je tournais au ralenti. Je l'ai emmené chez mon garagiste qui a trouvé un câble de connexion défectueux au capteur AUC. La prise s'était détachée au fil du temps et provoquait un dysfonctionnement du capteur. La réparation a été assez simple : ils ont reconnecté et fixé le câble correctement et ont procédé à une réinitialisation rapide du système. Cela m'a coûté 95 euros et a complètement résolu les problèmes d'odeur et de soufflerie. Pourriez-vous nous dire depuis combien de temps vous avez ces symptômes et si vous avez remarqué d'autres bizarreries électriques ? Quel est votre kilométrage actuel ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 194035 KM et je viens de faire faire mon entretien la semaine dernière, mais ce problème a commencé il y a environ 3 jours. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques, tout le reste semble bien fonctionner. L'odeur est cependant assez constante, surtout quand je ne bouge pas. C'est bon à savoir qu'il s'agit peut-être simplement d'une mauvaise connexion ! Je vais certainement faire vérifier la connexion du capteur avant de me pencher sur des problèmes plus complexes. Votre atelier a-t-il dû commander des pièces spéciales ou est-ce simplement la reconnexion qui a tout réglé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, dans mon cas avec le i4, c'est juste la reconnexion qui a fait l'affaire, aucune pièce n'a été nécessaire. Je dois cependant préciser qu'après avoir partagé mon expérience initiale, le problème est revenu brièvement environ une semaine plus tard. Il s'est avéré qu'il y avait de la corrosion sur les broches du connecteur qu'ils n'avaient pas repéré la première fois. J'ai dû retourner à l'atelier et ils ont nettoyé le connecteur correctement avec un nettoyant pour contacts électriques, c'est ce qui a vraiment résolu le problème pour de bon. Compte tenu de votre kilométrage plus élevé (le mien n'était qu'à 85 000 km lorsque cela s'est produit), je suggérerais certainement de leur demander de vérifier également la corrosion, et pas seulement la connexion desserrée. Le fait que votre problème soit apparu si soudainement après une révision est intéressant. Peut-être qu'ils ont accidentellement fait tomber quelque chose pendant la maintenance ? Mon technicien m'a dit que ces capteurs peuvent être un peu capricieux s'ils sont dérangés pendant d'autres travaux. Quoi qu'il en soit, c'est généralement une réparation assez rapide, j'étais à l'intérieur et à l'extérieur en environ une heure la deuxième fois. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre problème, je suis curieux de voir si la cause est la même !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Vous avez probablement raison sur le fait que quelque chose s'est détaché pendant l'entretien, le timing semble assez suspect. Je mentionnerai certainement à la fois la connexion et la corrosion potentielle lorsque je l'apporterai. J'espère vraiment que ce sera aussi simple que votre réparation ! Je viens de prendre rendez-vous pour demain matin, car je préfère régler ce problème le plus tôt possible. L'odeur devient assez gênante, surtout avec ce trafic ces derniers temps. Je tiendrai tout le monde au courant dès que j'aurai découvert quel est le problème réel. Merci encore d'avoir partagé votre expérience avec l'i4, c'est très utile de savoir à quoi s'attendre et quoi leur demander de vérifier spécifiquement !

(Ceci est une traduction Anglaise)