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BMW M2 Cauchemar de la direction assistée, roues lourdes et tremblements

Bonjour à tous ! Ma BMW M2 2018 (55k km) me donne des maux de tête avec la direction assistée. Le volant semble super lourd, tremble pas mal, et la tenue de route n'est plus ce qu'elle était. Il y a également un code d'erreur stocké dans le système. Après une expérience décevante avec mon précédent mécanicien, j'hésite à l'emmener chez lui. Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes de direction similaires sur son M2 ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations pour le faire réparer correctement. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une BMW M2 2018 a rencontré des problèmes importants de direction lourde, de tremblements et de maniabilité, avec un code d'erreur indiquant un problème de direction assistée. Un cas similaire impliquait un faisceau de câblage de direction assistée défectueux, entraînant une direction dure et des vibrations. La solution consistait à remplacer le faisceau et à resceller les connexions. Un autre utilisateur a suggéré de vérifier les connexions de câbles défectueuses, un problème courant dans ces modèles, qui peut être une réparation simple. Le propriétaire a finalement résolu le problème en réparant une connexion défectueuse, restaurant ainsi une direction souple et réactive.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

MaraWolfie

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. La direction assistée a commencé à agir, direction lourde, vibrations, tout le reste. Il s'est avéré que le faisceau de câbles de la direction assistée avait des connexions endommagées et que l'humidité s'y était infiltrée au fil du temps. Ma direction a commencé à devenir très raide, surtout lors des manœuvres à basse vitesse. Le diagnostic a révélé un code d'erreur du module de commande de la direction assistée. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la pompe, mais c'est le faisceau de câbles qui était en cause. J'ai dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles et refermer les connexions correctement. Il s'agissait d'un problème sérieux, car la direction assistée est essentielle à la sécurité de la conduite. Vous ne voulez vraiment pas risquer qu'elle tombe complètement en panne. La réparation n'a pas été rapide, il a fallu démonter plusieurs composants pour accéder au faisceau et le remplacer. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, la direction est souple comme il se doit. D'après vos symptômes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Faites-le vérifier rapidement, ces problèmes de direction ne se règlent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent s'aggraver.

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VioSpeedster (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce que je vis. Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. Une petite question : vous souvenez-vous à peu près du montant de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la direction ?

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MaraWolfie

Encore une fois ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles. En fait, je suis vraiment heureux de pouvoir vous donner de bonnes nouvelles, je viens de récupérer ma M4 chez le mécanicien la semaine dernière après avoir réglé le problème de direction assistée que j'ai mentionné. La réparation a été beaucoup plus simple que je ne le craignais au départ, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux qui devait être réparé. Cela ne m'a coûté que 95 € au final, ce qui est un grand soulagement car je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de plus sérieux comme lorsque j'ai eu ce problème de harnais l'année dernière. La direction fonctionne parfaitement maintenant, en douceur, plus de sensation de lourdeur ou de tremblement. Honnêtement, c'est comme lorsque la voiture était neuve. Je l'ai conduite tous les jours depuis la réparation et je n'ai eu aucun problème. Le mécanicien m'a dit que ces problèmes de câble/connexion sont en fait assez courants sur ces modèles, et qu'ils sont généralement faciles à résoudre une fois que l'on a identifié l'endroit exact. Je suis vraiment heureux d'avoir pu régler ce problème rapidement cette fois-ci. Si vos symptômes sont similaires, cela vaut peut-être la peine de vérifier d'abord les connexions avant de supposer qu'il s'agit de quelque chose de plus grave. Je croise les doigts pour que la réparation soit simple pour vous aussi !

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VioSpeedster (community.author)

Merci pour le suivi, et je suis soulagé de partager ma propre résolution ! Je suis rentré hier de chez le garagiste. Après avoir vérifié plusieurs endroits, j'ai trouvé un très bon atelier spécialisé dans les BMW. Le problème s'est avéré être exactement ce que vous avez décrit, une connexion défectueuse dans le système de direction. La réparation a été simple et beaucoup moins chère que je ne l'espérais. L'ensemble, y compris le diagnostic et la main-d'œuvre, s'est élevé à environ 300 euros. Je m'attendais à un coup beaucoup plus important pour mon portefeuille ! Je conduis la M2 depuis hier, et quelle différence ! La direction est redevenue souple et réactive, plus besoin de se battre avec le volant ou de faire face à ces vibrations bizarres. J'ai l'impression d'avoir retrouvé ma voiture. J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde à ce sujet. Le fait d'avoir vos expériences comme référence m'a aidé à surmonter les inquiétudes initiales et à régler le problème correctement. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de régler ces problèmes rapidement plutôt que de les laisser s'éterniser !

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