theo_nacht5
BMW M2 Surchauffe + Pas de chauffage = Valve de dérivation défectueuse ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
theo_nacht5 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec la M4 ! C'est vraiment utile. Mes symptômes ressemblent beaucoup à ce que vous avez vécu. J'ai fait diagnostiquer la voiture hier et vous avez tout à fait raison, il semble que je sois confronté à une pompe à eau défectueuse. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Je veux m'assurer que je budgétise correctement et que je sais à quoi m'attendre. Merci encore pour le conseil de le faire vérifier par quelqu'un qui connaît les voitures M. Je ne veux surtout pas risquer d'endommager le moteur !
(Ceci est une traduction Anglaise)
klaus-dieterfrank60
Bonjour à tous ! Je suis ravi d'avoir pu vous aider avec le diagnostic ! Je tiens simplement à vous faire savoir qu'après avoir fait réparer ma M4, tout fonctionne à merveille. Les problèmes de surchauffe et de chauffage ont complètement disparu. En fait, il s'avère que dans mon cas, le dysfonctionnement de la soupape de dérivation n'était qu'une erreur consécutive au problème de la pompe à eau, qu'ils ont résolu sans frais supplémentaires. C'était une belle surprise ! Pour le coût total, le remplacement de la pompe à eau, le boîtier du thermostat et le rinçage du liquide de refroidissement se sont élevés à environ 1 200 € chez mon spécialiste BMW. Cela peut varier un peu en fonction des prix des pièces de nos jours. Mais honnêtement, cela valait chaque centime pour le faire correctement et éviter tout dommage grave au moteur. Cela fait environ 15 mois depuis la réparation maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié au refroidissement. La température du moteur reste parfaitement stable et le chauffage fonctionne très bien. Assurez-vous simplement de faire appel à un spécialiste BMW compétent pour effectuer le travail, cela fait vraiment une différence avec ces moteurs M. Faites-moi savoir comment se passe votre réparation !
(Ceci est une traduction Anglaise)
theo_nacht5 (Auteur)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez absolument raison sur tout, la pompe à eau était la principale coupable. J'ai trouvé un très bon spécialiste BMW qui savait exactement ce qu'il faisait. Le coût total s'est avéré assez proche de ce que vous avez mentionné. Ils ont également détecté une petite fuite de liquide de refroidissement pendant qu'ils y étaient, donc ils ont réglé ça aussi. Le tout a pris environ un jour et demi, mais la voiture fonctionne parfaitement maintenant. La jauge de température est stable, le chauffage fonctionne très bien et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a définitivement évité de trop stresser à ce sujet. Je vais garder un œil sur les choses, mais je suis assez confiant quant à la réparation. Merci encore pour toute votre aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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klaus-dieterfrank60
J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW M4 2014 l'année dernière. Lorsque mon moteur a commencé à surchauffer et que le chauffage a cessé de fonctionner, il s'est avéré que ma pompe à eau était tombée en panne, ce qui a ensuite endommagé le boîtier du thermostat. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé parce que l'ordinateur de la voiture a détecté des relevés de température du liquide de refroidissement irréguliers. J'ai dû faire remplacer la pompe à eau et le thermostat, ainsi qu'un rinçage complet du système de refroidissement. C'était assez grave, car la poursuite de la conduite aurait pu endommager le moteur. Le technicien a expliqué que ces pièces ont tendance à tomber en panne sur ces moteurs vers 130-150 000 km. Je suggérerais de le faire vérifier bientôt, ces symptômes ensemble indiquent généralement des problèmes de système de refroidissement plutôt qu'une simple soupape de dérivation. Assurez-vous que la personne qui travaille dessus connaît les moteurs de la série BMW M, car ils ont des exigences de refroidissement spécifiques.
(Ceci est une traduction Anglaise)