BMW M2 Symbole de clé Avertissement, problème de non-démarrage et solutions

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2015 l'année dernière (un peu d'expérience avec les réparations et l'entretien de base). Lorsque ma M4 a affiché ce symbole de clé, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement de la batterie de la clé, mais il s'est avéré que l'unité de contrôle fonctionnait mal. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance, qui l'a diagnostiquée et a dû remplacer l'unité de contrôle DME. L'ensemble, y compris le diagnostic et la main-d'œuvre, m'a coûté environ 1 000 euros. La voiture fonctionne parfaitement depuis. Question rapide : avez-vous vérifié si cela se produit également avec votre clé de secours ? Pourriez-vous également nous communiquer le code d'erreur que vous obtenez ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai eu avec ma Bimmer. Si vous le souhaitez, je peux vous donner des détails plus précis sur le processus de réparation et les points à surveiller, mais j'ai juste besoin d'un peu plus d'informations sur votre situation.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis actuellement à 118497 KM et ma dernière révision date d'environ 2 mois. Dans mon cas, j'ai essayé les deux clés et j'ai obtenu le même résultat. Le code d'erreur que j'obtiens est 2AFC4, ce qui semble pointer vers le système de reconnaissance des clés. Il est intéressant que vous mentionniez l'unité de contrôle DME, mon mécanicien a d'abord soupçonné la clé elle-même, mais compte tenu de ce que vous dites, peut-être devrions-nous examiner l'unité de contrôle également. Avez-vous remarqué d'autres symptômes avant que votre voiture ne démarre plus du tout ? J'essaie juste de savoir si je dois me préparer à un coût de réparation similaire.

(community_translated_from_language)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur votre M2. Oui, la situation semble vraiment similaire à ce que j'ai vécu, surtout que vous avez le même problème avec les deux touches. C'est exactement ce qui m'est arrivé aussi, et c'est pourquoi nous avons fini par regarder au-delà des clés elles-mêmes. Avant que ma voiture ne refuse complètement de démarrer, j'ai remarqué quelques bizarreries. Il y avait parfois un léger délai entre le moment où j'appuyais sur le bouton de démarrage et celui où le moteur se mettait en marche, et il arrivait que le symbole de la clé clignote brièvement puis disparaisse. J'ai tout d'abord ignoré ce phénomène (grosse erreur !), pensant qu'il s'agissait simplement d'un problème inhabituel. Le code d'erreur que vous obtenez est en fait assez similaire à celui que j'avais. Lorsque mon mécanicien a approfondi le problème du DME, il a découvert que l'unité de contrôle ne communiquait pas correctement avec le système de reconnaissance de la clé. C'est pourquoi le remplacement de la clé n'aurait pas suffi à résoudre le problème, c'est le système de communication lui-même qui était en cause. Étant donné que vous avez parcouru environ 118 000 km, votre kilométrage est assez proche du mien lorsque le problème s'est produit (j'avais parcouru environ 125 000 km). Sur la base de mon expérience, je recommanderais certainement de faire vérifier le DME. Il vaut mieux savoir à quoi on a affaire plutôt que de dépenser de l'argent pour remplacer des clés qui ne sont peut-être pas à l'origine du problème. Juste une chose, pendant que vous le faites vérifier, il pourrait être intéressant de faire examiner les connexions de câblage au DME également. Dans mon cas, il y avait aussi une connexion légèrement corrodée qu'ils ont nettoyée pendant la réparation.

(community_translated_from_language)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez permis de me sentir un peu mieux dans cette situation. Les symptômes que vous avez mentionnés, en particulier le retard au démarrage, je les ai vraiment remarqués au cours des dernières semaines, mais je n'y ai pas prêté attention. Je m'en veux vraiment maintenant de ne pas l'avoir fait vérifier plus tôt ! Je viens d'appeler mon mécanicien et je lui ai parlé de ce que vous avez dit à propos de l'unité DME. Il est d'accord pour dire que cela vaut la peine d'être vérifié, surtout si l'on considère le kilométrage et les codes d'erreur similaires. Il a réussi à me trouver un rendez-vous demain matin pour faire un diagnostic complet du système DME et des connexions de câblage que vous avez mentionnées. Je veillerai à mettre de côté environ 1000 euros au cas où il s'agirait du même problème que celui que vous avez rencontré. Mieux vaut se préparer au pire des scénarios ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis d'éviter de gaspiller de l'argent pour de nouvelles clés alors que le vrai problème pourrait être tout autre. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je saurai ce qui ne va pas. Merci encore pour votre aide !

(community_translated_from_language)