BMW M2 Transfer Case Issues : Aide pour les secousses et les erreurs de transmission intégrale

Bonjour !!! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2017 l'année dernière (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que passe-temps). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des secousses, des avertissements de transmission et la traction intégrale agissant bizarrement. Après avoir lutté un peu, je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance qui a diagnostiqué des engrenages défectueux dans la boîte de transfert. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 330 euros, mais elle a permis de résoudre complètement le problème. Ils ont dû démonter partiellement la boîte de transfert pour remplacer les composants endommagés. Avant de nous plonger plus avant dans les solutions potentielles, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Quand les secousses se produisent-elles exactement (lors de l'accélération, du changement de vitesse, etc.) Avez-vous remarqué des bruits inhabituels ? Quel est le kilométrage actuel de votre M2 ? BTW, si vous envisagez de garder la voiture à long terme, je recommanderais certainement de faire vérifier ce problème le plus tôt possible. Les problèmes de boîte de transfert ont tendance à s'aggraver et peuvent endommager d'autres composants s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon M2 vient d'atteindre 144064 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a environ 2 mois. Je reçois un avertissement "dysfonctionnement du système 4x4" sur le tableau de bord. Les secousses se produisent généralement lorsque j'accélère à partir d'un arrêt, et il y a ce bruit bizarre de grincement lorsque je tourne à basse vitesse. Je vais certainement l'emmener chez un mécanicien cette semaine en me basant sur ce que vous décrivez, je ne veux pas risquer plus de dommages. Avez-vous remarqué le bruit de grincement avant de faire réparer le vôtre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ces symptômes sont tout à fait exacts ! Je ne me souviens que trop bien de ce bruit de grincement, c'était exactement la même chose dans ma M3, surtout dans les virages à basse vitesse. C'est un son métallique et rugueux, n'est-ce pas ? C'est typiquement un signe avant-coureur d'un problème de boîte de transfert. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir agi plus tôt lorsque j'ai entendu ce bruit pour la première fois. Dans mon cas, le bruit de grincement s'est progressivement aggravé au cours des deux semaines qui ont précédé ma visite chez le concessionnaire. Votre kilométrage (144064 KM) est assez proche du mien lorsqu'il a commencé à se manifester. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, c'est qu'avant d'être réparé, j'ai remarqué que le problème s'aggravait les matins froids. Avez-vous remarqué quelque chose de similaire ? Les secousses lors de l'accélération sont devenues très prononcées jusqu'à ce que la voiture se réchauffe correctement. Puisque vous prévoyez de l'emmener chez un mécanicien cette semaine, un petit conseil : assurez-vous qu'il fasse une analyse complète du liquide de la boîte de transfert. Dans mon cas, ils ont trouvé des copeaux de métal dans l'huile, ce qui a confirmé l'endommagement de l'engrenage interne. Le diagnostic précoce a permis d'éviter des dommages supplémentaires aux composants environnants. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque votre mécanicien l'aura examinée. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu avec les engrenages. Le mien fonctionne comme du beurre depuis la réparation, sans aucun à-coup ni grincement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! Vous avez tout à fait raison concernant le problème du matin froid, c'est certainement pire avant que la voiture ne se réchauffe. Je suis content que vous ayez également mentionné l'analyse des fluides, je m'assurerai de poser la question au mécanicien à ce sujet en particulier. Le grincement est exactement comme vous l'avez décrit, ce bruit métallique est vraiment inquiétant. Je vais le faire vérifier dès demain matin en fait, votre expérience m'a convaincu de ne plus attendre. J'espère vraiment que ce ne sont que les engrenages comme dans votre cas et rien de plus grave. Je devrai probablement puiser dans mes économies pour cette réparation, mais c'est mieux que de risquer d'endommager davantage la voiture. Merci encore pour toute l'aide, c'est super rassurant de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et a réussi à régler le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)