BMW M3 en mauvais état + échec des émissions, aide nécessaire

Salut ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, une perte de puissance et un CEL constant. Ma voiture avait également des à-coups pendant l'accélération, en particulier entre 2000 et 3000 tr/min. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défaillant. J'ai fait diagnostiquer cela chez mon spécialiste BMW local après que mon mécanicien habituel n'ait pas pu identifier le problème. L'injecteur défectueux n'atomisait pas correctement le carburant, ce qui provoquait une combustion inégale et un fonctionnement irrégulier. Ils ont découvert que l'injecteur du cylindre 4 était le coupable après avoir effectué des diagnostics appropriés. Ils ont dû remplacer l'injecteur défectueux et calibrer le nouveau. Bien qu'il s'agisse d'une réparation sérieuse qui a pris quelques jours (les pièces n'étaient pas immédiatement disponibles), elle n'a pas été catastrophique pour le moteur puisque je l'ai détectée tôt. N'attendez pas trop longtemps, des injecteurs défectueux peuvent causer des dommages supplémentaires s'ils ne sont pas contrôlés. Si vous ressentez des symptômes similaires, je vous suggère fortement de le faire vérifier dans un atelier spécialisé dans les véhicules de performance BMW. Ces moteurs sont assez sophistiqués et nécessitent quelqu'un qui sait vraiment ce qu'ils font. J'espère que cela t'aidera.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce que je vis. Il est bon de savoir que je ne suis pas le seul à présenter ces symptômes. Mon mécanicien m'a dit qu'il s'agissait peut-être aussi des injecteurs, mais je voulais avoir un retour d'expérience avant de m'engager dans la réparation. Une question rapide : vous souvenez-vous à peu près de la somme que vous avez payée pour l'ensemble des travaux ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles ! J'ai fait faire la réparation et je peux confirmer qu'elle a réglé tous les problèmes de préparation du mélange que j'ai mentionnés auparavant. La facture totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de la soupape d'injection/injecteur défectueux. Honnêtement, avec le recul, cela valait chaque centime. Ma M4 fonctionne comme un rêve depuis la réparation, plus de saccades, de calages ou de problèmes de puissance. Le moteur est maintenant aussi doux que de la soie et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux n'est pas revenu. C'est comme avoir une voiture complètement différente ! Le meilleur, c'est que je n'ai pas eu un seul problème lié à cela depuis la réparation. Juste des tâches d'entretien régulières. Si vous hésitez toujours à le faire réparer, je dirais d'y aller. Ces symptômes ne se résoudront pas d'eux-mêmes et l'attente pourrait simplement entraîner des problèmes plus importants par la suite. La tranquillité d'esprit à elle seule valait l'investissement. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur le processus de réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés ! Je voulais vous dire que j'ai finalement pris la décision d'emmener ma M3 chez le mécanicien hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était bien les injecteurs de carburant qui causaient tous ces problèmes. Je les ai fait remplacer et quelle différence ! Le tout m'a coûté environ 600 dollars, ce qui n'est pas si mal que ça. Ils ont découvert que deux injecteurs étaient en fait défectueux, mais ils ont réussi à tout régler en une seule journée. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'ils ont fait et m'a même montré les vieilles pièces. J'ai ensuite fait un essai routier, et c'est comme si j'avais une voiture complètement neuve. Plus d'à-coups, de calage ou de perte de puissance. Le moteur tourne super bien maintenant, et le voyant de contrôle du moteur a enfin disparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer !

(Ceci est une traduction Anglaise)