Lehmann91
BMW M4 : une fuite de vide à l'origine de multiples problèmes de performance
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
Lehmann91 (Auteur)
Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée avec votre M3 ! Cela ressemble exactement à ce que je vis avec la mienne. Il est vraiment utile de savoir que le soufflet d'admission est le coupable. Pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis que vous l'avez réparé ?
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LennyLehmann
Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles de la réparation de ma M3. La réparation a fonctionné à merveille, une fois qu'ils ont remplacé ce tuyau d'admission qui fuyait, tous ces problèmes ennuyeux ont disparu. La facture totale s'est élevée à 100 € pour la réparation, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais. Depuis que le problème a été résolu, ma voiture fonctionne parfaitement bien, plus de sifflements, d'accélérations saccadées ou de problèmes d'économie de carburant. Cela fait environ 8 mois maintenant, et je n'ai pas eu de problèmes similaires. Je dois dire que faire ce test de fumée a été la clé, il a montré exactement où l'air fuyait dans le système d'admission. Mon moteur fonctionne comme il le devrait maintenant, et ces émissions défectueuses et ces voyants de contrôle du moteur sont une chose du passé. Si vous souffrez toujours de ces symptômes, faites absolument vérifier ce système d'admission. Le coût de la réparation semble en valoir la peine compte tenu de l'amélioration du fonctionnement de la voiture maintenant. Croyez-moi, vous remarquerez immédiatement la différence une fois le problème réparé !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Lehmann91 (Auteur)
Merci à tous pour votre contribution ! Je voulais juste vous mettre au courant de ce qui s'est passé. J'ai enfin eu le courage d'emmener ma M4 chez un nouveau mécanicien hier. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. Ils ont fait le test de fumée et ont trouvé de multiples fuites dans la gaine d'admission. Le tout m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 150 pour les pièces et la main d'œuvre, mais honnêtement, ça en valait vraiment la peine. La différence est comme le jour et la nuit ! Ma voiture roule super bien maintenant, il n'y a plus ce sifflement ennuyeux ou ces secousses lorsque j'accélère. Même ma consommation de carburant est revenue à la normale. J'ai également réussi le test d'émissions, ce qui est un grand soulagement. Le témoin de contrôle du moteur est enfin éteint. Je suis vraiment content de ne pas avoir repoussé l'échéance plus longtemps. Le nouveau mécanicien a été super, il m'a montré exactement où étaient les problèmes et m'a tout expliqué clairement. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une autre mauvaise expérience avec un mécanicien. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce pour prendre la bonne décision !
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LennyLehmann
J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma BMW M3 2014 l'hiver dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, sifflements, accélérations brutales et faible consommation de carburant. Il s'est avéré que mon soufflet d'admission avait plusieurs petites fissures et une déchirure majeure, provoquant une fuite de vide importante. Je l'ai fait vérifier au garage où ils ont fait un test de fumée qui a révélé de multiples fuites d'air dans le système d'admission. Le principal coupable était le soufflet d'admission entre le capteur de débit d'air massique et le corps de papillon. Ce n'était pas seulement un problème mineur, les fuites faisaient entrer de l'air non mesuré dans le système, perturbant le rapport air-carburant et les performances du moteur. La solution nécessitait de remplacer l'ensemble du soufflet d'admission et quelques tuyaux de raccordement qui s'étaient également détériorés. Après le remplacement, la voiture a fonctionné comme neuve, avec une accélération en douceur, aucun sifflement et une bonne économie de carburant. Avec ces symptômes, je suggère de dire à votre mécanicien de vérifier spécifiquement le système d'admission avec un test de fumée. Le kilométrage élevé de votre M4 en fait un candidat probable pour des composants d'admission usés.
(Ceci est une traduction Anglaise)