BMW M4 Défaillance de l'ABS : Capteurs de vitesse ou quelque chose de plus grave ?

Salut ! J'ai eu une expérience avec un problème similaire sur ma BMW M3 2020 l'été dernier (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais rien de trop avancé). Ce comportement de l'ABS/antipatinage me semble très familier, ma M3 faisait exactement la même chose, et c'était super ennuyeux ! Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel, et après avoir effectué des diagnostics, ils ont découvert que l'unité de commande ABS elle-même était défectueuse. Cela m'a coûté environ 1 000 euros pour le remplacement et la programmation, mais cela a complètement résolu le problème. Les symptômes ont disparu immédiatement et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de continuer, pourriez-vous me dire si vous avez remarqué d'autres voyants d'avertissement ou un comportement inhabituel ? De plus, avez-vous fait effectuer des travaux récents sur le système de freinage ? Ces détails aideraient à préciser si vous êtes confronté au même problème que moi. Je sais que les BMW peuvent être délicates avec ces systèmes, mais ma M3 (et ma Série 3 précédente) ont été solides par ailleurs.

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Je viens de faire mon dernier entretien à 120 503 km et j'ai ressenti exactement les mêmes symptômes il y a quelques mois ! Dans mon cas, il s'est avéré que c'était le capteur de vitesse de roue, une réparation beaucoup moins chère que le remplacement de l'ensemble de l'unité ABS. Le mécanicien a mentionné qu'ils avaient trouvé une accumulation de saleté autour du capteur, l'avaient nettoyé à fond et avaient toujours des codes d'erreur, alors ils l'ont remplacé. Le coût total était d'environ 300 $, main-d'œuvre comprise, et cela a complètement résolu les problèmes d'ABS et de contrôle de traction. Cela vaut vraiment la peine de vérifier les capteurs avant de passer à des réparations plus importantes. Maintenant, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement bien, performances typiques de la M4. Je suggère de faire vérifier ces capteurs en premier, problème beaucoup plus courant qu'une panne complète de l'unité ABS sur ces modèles plus récents. Si vous êtes à l'aise avec les diagnostics de base, vous pouvez même vérifier vous-même les connexions des capteurs avant de vous rendre à l'atelier.

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Merci pour la mise à jour ! Oui, vous avez absolument raison de vérifier d'abord les capteurs de vitesse de roue, j'aurais aimé le faire avant de passer directement au remplacement de l'unité ABS. Cela m'aurait fait économiser pas mal d'argent ! En repensant au cas de ma M3, j'aurais probablement dû être plus minutieux dans le diagnostic initial. Quand j'y pense maintenant, les symptômes étaient assez similaires à un problème de capteur. Mon mécanicien a peut-être été un peu rapide à remplacer l'ensemble de l'unité sans d'abord vérifier complètement les capteurs. Votre mécanicien a-t-il mentionné quel capteur de roue spécifique était à l'origine du problème ? Dans ces BMW, j'ai appris que les capteurs avant ont tendance à s'encrasser plus rapidement en raison de toute la poussière de frein. Depuis le remplacement de mon unité ABS, j'ai fait très attention à garder ces zones de capteur propres lors de l'entretien régulier. De plus, le fait que vous l'ayez réparé pour environ 300 $ contre mes 1000 $ pour l'ensemble de l'unité... aïe ! Mais bon, il faut vivre et apprendre, n'est-ce pas ? Au moins nos deux voitures fonctionnent bien maintenant. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela pourrait aider d'autres propriétaires de M à économiser beaucoup d'argent en vérifiant d'abord ces capteurs !

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Merci pour vos commentaires ! En fait, c'était mon capteur avant droit qui était le coupable. Vous avez tout à fait raison à propos de la poussière de frein, mon mécanicien a mentionné la même chose. Je suppose que nous apprenons tous ces choses à la dure parfois ! Je suis vraiment désolé que vous ayez dû passer par tout le remplacement de l'unité ABS, c'est un coup dur pour le portefeuille. J'ai commencé à faire plus attention à garder ces capteurs propres lors de ma routine d'entretien régulière maintenant. Je me suis même procuré un kit de nettoyage de capteur approprié, qui vaut vraiment la peine d'être investi. La M4 est une voiture tellement brillante lorsque tout fonctionne correctement, et ces petits détails d'entretien font vraiment la différence. Vous vivez et apprenez avec ces voitures de performance, n'est-ce pas ? La prochaine fois que vous avez des problèmes, demandez-leur de vérifier ces capteurs en premier. Merci pour cette excellente discussion, c'est toujours utile de discuter avec d'autres propriétaires de M qui comprennent ces bizarreries. Continuez à profiter de cette M3 !

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