BMW M4 - Défaillance du chauffage des vitres : Le propriétaire cherche une solution et des conseils sur les coûts

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2016 l'hiver dernier. Lorsque le chauffage des vitres avant et arrière est tombé en panne, j'ai reçu l'avertissement "Batterie fortement déchargée". J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple problème de batterie, mais mon mécanicien a découvert que le régulateur de tension était défaillant, ce qui entraînait une distribution irrégulière de l'électricité aux éléments chauffants. L'alternateur ne chargeait pas correctement la batterie, ce qui affectait tous les systèmes électriques, y compris les éléments chauffants. Il a fallu remplacer le régulateur de tension et installer une nouvelle batterie, l'ancienne ayant été endommagée par de nombreux cycles de décharge. Il s'agissait d'un travail de réparation sérieux, car il fallait accéder à plusieurs composants derrière le compartiment moteur. Le chauffage a parfaitement fonctionné après la résolution de ces problèmes électriques. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous recommande de faire vérifier le système électrique avant de remplacer les éléments chauffants. Veillez à ce que l'alternateur et la batterie soient testés.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car j'observe des symptômes très similaires. Vous avez décrit exactement ce que je soupçonnais de se produire avec mon M4. Honnêtement, je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose d'encore plus complexe. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture.

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Salut ! Je suis heureux d'avoir pu t'aider avec ton problème de M4. Je voulais juste te tenir au courant des coûts puisque tu l'as demandé, le tout m'a coûté 290 € pour la batterie et les travaux électriques. La bonne nouvelle est que le chauffage de la lunette arrière fonctionne parfaitement maintenant ! C'est un tel soulagement de ne plus avoir à faire face à des vitres embuées. Quant aux autres problèmes électriques, non, je n'ai pas vu de gremlins depuis que je les ai réglés. La voiture fonctionne à merveille. Honnêtement, une fois qu'ils ont réparé le régulateur de tension et installé la nouvelle batterie, toutes ces bizarreries électriques ont disparu. La M3 a été super fiable sur ce front. Gardez simplement à l'esprit que ces voitures de performance peuvent être un peu sensibles en ce qui concerne les systèmes électriques. Le faire réparer par quelqu'un qui connaît vraiment les BMW vaut chaque centime, cela vous évite de plus gros maux de tête par la suite. Si vous cherchez toujours un mécanicien, assurez-vous qu'il effectue un diagnostic approprié sur l'alternateur et la batterie avant de tirer des conclusions hâtives.

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Merci pour ces informations détaillées ! Je voulais vous faire savoir que j'ai finalement amené ma M4 chez le mécanicien hier. Le plus drôle, c'est qu'ils ont trouvé exactement ce que vous avez décrit, un régulateur de tension défaillant et une batterie faible. Le mécanicien m'a montré comment l'alternateur ne chargeait pas correctement, ce qui explique tous ces problèmes de chauffage. J'ai fini par faire remplacer les deux pièces, et cela m'a coûté environ 320 $, un peu plus que ce que vous avez payé, mais toujours raisonnable compte tenu du travail impliqué. Le meilleur, c'est que le chauffage avant et arrière fonctionne parfaitement maintenant. C'est incroyable la rapidité avec laquelle ils ont diagnostiqué et réparé le problème. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait assez honnête, m'a tout expliqué clairement et m'a même montré les pièces usées. Quel soulagement après mes mauvaises expériences précédentes. J'apprécie vraiment votre aide pour m'orienter dans la bonne direction. La voiture fonctionne très bien maintenant, et j'espère que je n'aurai plus à faire face à des problèmes électriques !

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