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SofiaMey

BMW M4 - Problème de symbole de clé : Clé morte ou capteur Hall défectueux ?

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec ma BMW M4 2016. La voiture ne démarre pas et j'obtiens un symbole de clé dans le tableau de bord ainsi que des codes d'erreur stockés. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un capteur de Hall défectueux dans la clé de contact. Est-ce que quelqu'un a déjà eu affaire à ce problème ? J'aimerais connaître votre expérience en matière de réparation et savoir comment vous avez résolu le problème dans votre atelier. J'essaie d'avoir une meilleure idée de ce à quoi j'ai affaire avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

FelixWheels

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail avec les BMW, j'ai vécu quelque chose de similaire avec ma BMW M3 2014. Je ressens ta douleur avec les problèmes de démarrage, c'est super frustrant ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes, le symbole de clé sur le tableau de bord et les codes d'erreur. Au début, je pensais que c'était juste la pile de la clé, mais il s'est avéré que l'unité de commande était la coupable. Je l'ai emmenée à mon atelier et ils ont diagnostiqué une unité de commande défectueuse. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 1 000 euros, mais elle fonctionne parfaitement depuis. Petite question, as-tu vérifié si cela se produit également avec ta clé de rechange ? Pourrais-tu également partager les codes d'erreur que tu reçois ? Cela pourrait aider à préciser les choses, car ces systèmes peuvent être délicats.

(Traduit de l{lang})

SofiaMey (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'espère que ma réparation ne sera pas aussi coûteuse que la vôtre. J'ai essayé les deux clés avec le même résultat. Je viens de vérifier à nouveau avec ma clé de rechange avant de lire votre réponse pour m'en assurer. Les codes d'erreur que j'obtiens sont 2AAB et 2AFC. Ma voiture n'a que 16 027 km et vient d'avoir son dernier entretien il y a deux mois, donc c'est vraiment inattendu. J'espère vraiment que ce n'est que le capteur Hall et non l'ensemble de l'unité de commande. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu affaire à ces codes d'erreur spécifiques ?

(Traduit de l{lang})

FelixWheels

Encore une fois ! Merci pour ces codes d'erreur, c'est vraiment très utile. Et wow, seulement 16027 KM ? C'est un kilométrage assez faible pour que ce problème apparaisse. Je comprends tout à fait votre frustration, surtout juste après une révision. Vous savez, ce qui est intéressant, c'est que ce sont les mêmes codes d'erreur que j'ai obtenus avant que l'on découvre qu'il s'agissait de l'unité de contrôle. Au début, j'espérais vraiment que ce n'était que le capteur à effet Hall (ça aurait été moins cher !), mais dans mon cas, c'est toute l'unité de contrôle qui était foutue. En regardant mes dossiers de réparation, ma M3 avait environ 45000 KM quand cela s'est produit, donc la vôtre est certainement plus ancienne que la mienne. La bonne nouvelle, c'est qu'étant donné que votre voiture est plus récente et qu'elle a un kilométrage aussi faible, il est possible que ce problème soit encore couvert par la garantie. L'avez-vous déjà vérifié ? Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent par rapport à ce que j'ai dû payer. Une chose que j'ai apprise à travers tout cela, c'est que ces nouveaux systèmes de sécurité BMW sont assez complexes. Ils sont excellents lorsqu'ils fonctionnent, mais lorsque quelque chose ne va pas, il s'agit rarement d'un simple problème de capteur. Avez-vous remarqué d'autres bizarreries avant que cela ne se produise ? Comme une reconnaissance incohérente des clés ou autre chose ?

(Traduit de l{lang})

SofiaMey (Auteur)

Merci pour les informations détaillées, en particulier sur le fait d'avoir les mêmes codes d'erreur. En fait, je n'ai pas encore vérifié la garantie, c'est une très bonne décision ! Je vais certainement me pencher sur cette question demain matin. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que le porte-clés était un peu capricieux il y a environ une semaine. Parfois, il fallait quelques essais pour déverrouiller les portes, mais honnêtement, je l'ai simplement ignoré en pensant que cela pouvait être la pile de la clé. J'aurais dû prêter plus d'attention à ces signes avant-coureurs. Je l'ai réservé dans mon atelier habituel pour mardi prochain, mais j'appellerai certainement d'abord le concessionnaire BMW pour vérifier la couverture de la garantie. J'apprécie vraiment votre aide à ce sujet, au moins maintenant je sais à quoi je pourrais avoir affaire et je ne serai pas complètement surpris s'ils me disent que c'est l'unité de commande. Je publierai une mise à jour une fois que je saurai ce qui ne va pas réellement. Merci encore d'avoir partagé votre expérience !

(Traduit de l{lang})

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