BMW M4 Problèmes de capteurs multiples, contrôles de température morts

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers, j'ai eu exactement les mêmes problèmes avec l'affichage de la température, la climatisation et les fonctions de chauffage. Après l'avoir amené à mon atelier habituel, ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câblage défectueuse au module de capteur de température. Certains câbles s'étaient détachés et n'établissaient pas un contact correct. La réparation a été assez simple : ils ont remplacé la connexion et recalibré le système. Cela m'a coûté environ 95 euros au total, ce qui n'est pas si mal étant donné que je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de grave. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? Par ailleurs, quand ces problèmes ont-ils commencé à se produire, était-ce soudain ou progressif ? Ces informations permettraient de confirmer si vous êtes confronté au même problème que moi. BTW, j'ai mentionné la M3 car je sais que ces modèles partagent beaucoup de composants et d'électronique similaires.

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Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien a 139938 KM et vient d'être révisé le mois dernier. J'obtiens systématiquement le code d'erreur 0x394B22. Les problèmes ont commencé assez soudainement, tout allait bien un matin, puis tout a cessé de fonctionner sur le chemin du retour. Je n'ai pas remarqué de signes avant-coureurs avant cela. Il est bon d'entendre qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage plutôt que d'une défaillance complète du capteur. Le coût de la réparation semble bien meilleur que ce que je craignais. Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques avant la réparation ? Comme des voyants inhabituels ou des réinitialisations du système ?

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Encore une fois ! Oui, je peux tout à fait comprendre cette panne soudaine, c'est exactement comme ça que la mienne est tombée. Le kilométrage est similaire aussi, le mien était à environ 132,000 KM quand c'est arrivé. Il est intéressant que vous obteniez ce code d'erreur spécifique. Lorsque le mien est tombé en panne, j'ai obtenu le même code (0x394B22), ce qui indique clairement le même problème de connexion de câblage que j'ai eu. Et oui, tout comme le vôtre, le mien est également passé d'un état parfait à un état de mort totale au cours d'un seul disque. En fait, maintenant que vous mentionnez les voyants d'avertissement, j'ai remarqué quelque chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse. Environ une semaine avant la panne totale, mon système iDrive affichait occasionnellement une brève erreur de lecture de la température, mais elle disparaissait si rapidement que je n'y ai pas prêté attention. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? La réparation a été très simple dans mon cas, il a fallu environ une heure à l'atelier pour régler le problème. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient l'ensemble du faisceau électrique pendant qu'ils sont là. Mon mécanicien a trouvé une légère corrosion sur d'autres connexions proches et les a également nettoyées, à titre d'entretien préventif. Après la réparation, il a fallu environ trois cycles de démarrage et d'arrêt pour que tous les systèmes se normalisent. Ne paniquez donc pas si tout ne fonctionne pas parfaitement juste après la réparation. Le système a simplement besoin d'un peu de temps pour se recalibrer.

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Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! En fait, en y réfléchissant bien, j'ai remarqué ce même clignotement rapide d'erreur de température sur mon iDrive plusieurs fois la semaine dernière. Je l'ai simplement ignoré car il a disparu si vite, mais maintenant, cela a tout son sens comme signe d'alerte précoce. Je suis vraiment content que vous ayez mentionné le truc des cycles de démarrage-arrêt, c'est super utile à savoir à l'avance. Je m'assurerai de transmettre cette information à mon mécanicien pour qu'il vérifie également l'ensemble du faisceau de câbles. L'astuce anticorrosion est particulièrement utile car je préfère tout réparer pendant qu'ils y travaillent déjà. En fait, je viens de le réserver pour demain matin. Après avoir entendu parler de votre expérience avec le même code d'erreur et des symptômes similaires, je suis beaucoup plus confiant qu'il s'agit simplement de la connexion du câblage et non de quelque chose de plus grave. Je finirai probablement par leur demander de faire également cet entretien préventif que vous avez mentionné, cela semble en valoir la peine pour éviter tout problème futur. Merci encore pour toute l'aide !

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