BMW Série 1 : des ratés dans l'allumage : Plusieurs signes avant-coureurs se manifestent

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW Série 3 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux que j'ai connus, en particulier les secousses à l'accélération et l'augmentation de la consommation de carburant. Il s'est avéré que le problème était un connecteur d'injecteur de carburant défectueux qui causait un mauvais contact électrique. La fumée et le ralenti irrégulier étaient des indices irréfutables. Lorsque j'ai finalement amené le véhicule au garage, celui-ci a découvert un câblage corrodé dans le boîtier du connecteur, qui perturbait les signaux de l'injecteur. Il s'agissait en fait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car un mauvais calage des injecteurs peut endommager le moteur s'il n'est pas corrigé. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et les connecteurs du système d'injection. Le problème a été résolu en une journée de travail. Au vu de vos symptômes, je vous conseille vivement de le faire vérifier rapidement, car il ne s'agit probablement pas d'un problème qui se résoudra de lui-même. Ces problèmes de système d'injection peuvent s'aggraver rapidement s'ils sont ignorés.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car j'ai exactement les mêmes symptômes. Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à le faire réparer. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du coût de la réparation. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre avec ces problèmes d'injecteurs.

(community_translated_from_language)

Encore une fois ! Je voulais juste revenir sur les coûts, puisque tu as posé la question. Je l'ai fait réparer la semaine dernière, cela ne m'a coûté que 95 € pour réparer le câble de connexion défectueux dans le système d'injection. C'était juste un connecteur douteux qui avait besoin d'être réparé, beaucoup moins douloureux pour le portefeuille que ce que je craignais au départ ! Et j'ai de bonnes nouvelles, ma BMW fonctionne comme un rêve maintenant ! Les secousses ont complètement disparu, la consommation de carburant est revenue à la normale et il n'y a plus de fumée ni de problèmes de calage. C'est incroyable ce que la réparation d'une petite connexion électrique peut faire. Le moteur a retrouvé sa puissance et sa douceur. Je vous conseille vivement de faire vérifier votre véhicule. Ces problèmes de système d'injection peuvent sembler effrayants, mais il suffit parfois d'une simple réparation, comme ce fut le cas pour le mien. Je n'ai pas eu un seul problème depuis que je l'ai fait réparer, et honnêtement, je regrette de ne pas l'avoir fait plus tôt au lieu de m'en préoccuper. Bonne chance avec le vôtre !

(community_translated_from_language)

Merci pour tous les conseils ! J'ai pris le taureau par les cornes et j'ai emmené ma voiture chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, il s'agissait d'un problème électrique avec le système d'injection. Le problème a été résolu pour environ 120 dollars, ce qui n'a pas été aussi douloureux que je l'avais craint. Le mécanicien que j'ai trouvé a été très utile. Il m'a montré exactement ce qui n'allait pas et l'a réparé en quelques heures. Il y avait un connecteur défectueux qui perturbait l'alimentation en carburant. Vous auriez dû voir ma tête quand ils l'ont démarré après la réparation, il fonctionne à merveille maintenant ! Plus d'à-coups, plus de fumée, et le moteur a retrouvé son punch. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis ça à plus tard. Je pense que parfois on a besoin d'être poussé par quelqu'un qui est passé par là. Merci encore de m'avoir aidé à éviter ce qui aurait pu être un bien plus gros mal de tête par la suite !

(community_translated_from_language)