BMW Série 1 Défaillance du chauffage du pare-brise et code d'erreur Aide

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que mécanicien amateur. J'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2018 l'hiver dernier. Au début, je pensais que c'était juste les éléments chauffants, mais lorsque je l'ai amenée dans mon atelier de confiance, ils ont diagnostiqué un problème de batterie. La faible tension de la batterie ne fournissait pas suffisamment d'énergie aux systèmes de chauffage. J'ai fini par payer 290 euros pour une nouvelle batterie plus l'installation. Avant la réparation, j'ai également remarqué d'autres problèmes électriques, tout comme dans votre Série 1. La Série 2 de la même année avait également des problèmes similaires. Pourriez-vous partager quelques détails supplémentaires sur votre voiture ? Par exemple : l'âge de la batterie ? D'autres problèmes électriques ? A-t-elle du mal à démarrer le matin ? Cela aiderait à préciser si vous êtes confronté au même problème que moi.

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Merci pour la réponse détaillée ! Ma voiture n'a parcouru que 18 750 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. La batterie est en fait celle d'origine de 2016, donc vous avez peut-être raison. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que la voiture met un peu plus de temps à démarrer les matins froids, même si je n'avais pas initialement fait le lien avec ces problèmes. Je n'ai pas encore repéré d'autres problèmes électriques, mais je vais certainement faire vérifier la batterie avant d'envisager des réparations plus complexes du système de chauffage. Un conseil vraiment utile !

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Salut encore ! Oui, ces symptômes que tu décris ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Le démarrage lent les matins froids a également été mon premier signal d'alarme ! La batterie d'origine de 2016 vieillit définitivement, ces batteries BMW durent généralement environ 5 à 6 ans d'après mon expérience. La mienne était également l'originale lorsqu'elle a commencé à faire des siennes. Même avec un faible kilométrage, la batterie peut encore se détériorer simplement à cause de l'âge. Juste pour info, lorsque j'ai remplacé ma batterie, la nouvelle a dû être enregistrée/codée dans le système informatique de la voiture. C'est un truc de BMW, alors assurez-vous que partout où vous l'emmenez, elle peut gérer cela. L'ensemble du système de chauffage est revenu à la normale juste après le remplacement de la batterie. Petit conseil d'après mon expérience : si vous prévoyez de le remplacer, faites-le avant que l'hiver ne s'installe vraiment. J'ai appris cela à mes dépens lorsque mon chauffage a complètement lâché pendant une matinée glaciale ! Faites-moi savoir comment ça se passe une fois que vous l'aurez fait vérifier. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que le mien.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations, elles m'ont été très utiles ! Je vais certainement régler la batterie bientôt, surtout après avoir entendu parler de votre expérience. Je suis vraiment content que vous ayez également mentionné la partie codage, car je n'aurais pas été au courant de cette exigence spécifique à BMW. J'ai déjà appelé mon mécanicien habituel pour réserver pour la semaine prochaine, et je lui ai spécifiquement demandé quelles étaient ses capacités de codage de batterie. Ils ont confirmé qu'ils pouvaient le gérer, donc c'est un soulagement ! Cela a tout son sens concernant le facteur âge, je ne peux pas croire que je n'ai pas envisagé que ma batterie d'origine de 7 ans pourrait être la coupable. Même avec mon faible kilométrage, le temps fait toujours des ravages, n'est-ce pas ? Je mettrai à jour le fil une fois qu'il sera résolu afin que d'autres puissent profiter de notre discussion. Merci encore de m'avoir évité des réparations potentiellement coûteuses du système de chauffage alors qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de batterie !

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