BMW Série 1 Défaillance du DPF, symptômes et solutions

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2012. Au début, je pensais que c'était le FAP lui-même, mais il s'est avéré que c'était juste le capteur de contre-pression d'échappement qui jouait. J'ai eu les mêmes symptômes, des voyants d'avertissement, une baisse de puissance et cette vilaine fumée. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils l'ont correctement diagnostiqué. Ils ont remplacé le capteur défectueux, ce qui m'a coûté environ 245 euros, main-d'œuvre comprise. Depuis, tout fonctionne bien, plus d'avertissements ni de problèmes d'alimentation. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement ? De plus, la couleur de la fumée change-t-elle selon les conditions de conduite ? Ces détails aideraient à confirmer si vous avez affaire au même problème que moi. Au fait, si cela peut aider, le mien possède une BMW Série 2 2014 et ne jure que par les cycles de régénération réguliers du FAP, cela vaut peut-être la peine de vérifier si le vôtre les termine correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a 157 629 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. La fumée est certainement plus foncée pendant l'accélération, mais elle est plus grisâtre au ralenti. J'espère vraiment que ce n'est que le capteur comme dans votre cas, ce serait une réparation beaucoup moins chère que de remplacer tout le FAP. Je n'ai pas remarqué de voyants d'avertissement supplémentaires en plus de celui du FAP. La voiture fonctionne toujours, mais elle n'est certainement pas contente, surtout à l'accélération. Je pense que je vais la faire vérifier cette semaine avant que cela n'empire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à nouveau ! Je voulais juste faire un suivi sur ce sujet puisque vous avez mentionné la couleur de la fumée et le kilométrage. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, ce motif de fumée grisâtre à foncé est vraiment familier. Après la réparation de mon capteur que j'ai mentionné plus tôt, j'ai dû à nouveau faire face à ce problème à environ 160 000 km (assez proche de votre kilométrage). Les mêmes symptômes sont revenus, mais cette fois, c'était en fait le FAP qui se bouchait. Le capteur ne mentait pas cette fois-ci ! Mon mécanicien a suggéré de faire d'abord une régénération forcée du FAP, ce qui a aidé temporairement mais n'a pas résolu complètement le problème. J'ai fini par avoir besoin d'un service de nettoyage complet du FAP. Cela a coûté plus cher que le remplacement du capteur dont je vous ai parlé auparavant (environ 400-450 euros), mais c'était toujours mieux qu'un remplacement complet du FAP. Depuis, j'ai appris à surveiller ma façon de conduire, en mélangeant la conduite en ville avec de bons trajets sur autoroute pour éviter que cela ne se reproduise. Si vous faites principalement des trajets courts, cela pourrait être la raison pour laquelle votre FAP ne se régénère pas correctement. Dites-moi ce que dit votre mécanicien. Étant donné la similitude de nos situations, je suis vraiment curieux de savoir si vous rencontrez la même chose que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Je viens de vérifier à nouveau la voiture et vous avez peut-être raison en ce qui concerne la régénération du DPF. J'ai fait beaucoup de petits trajets ces derniers temps, ce qui n'aide probablement pas. Il est tout à fait logique de mélanger la conduite sur autoroute, ce que je n'ai pas beaucoup fait ces derniers temps en raison de mon travail à domicile. Il est vrai qu'il y a beaucoup d'autres choses à faire, mais je ne sais pas si c'est le cas. Honnêtement, 400-450 pour un nettoyage, c'est beaucoup mieux que ce que j'imaginais, j'avais peur de devoir remplacer complètement le DPF qui, d'après ce qu'on m'a dit, peut coûter une fortune. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin, et je lui poserai certainement des questions sur les options de capteur et de nettoyage que vous avez mentionnées. J'ai aussi un bon conseil concernant les habitudes de conduite, je pense qu'il faut que je sorte la voiture plus souvent pour faire de bons trajets ! Je ne manquerai pas de vous faire savoir ce que le mécanicien aura trouvé. J'apprécie vraiment toute l'aide que vous m'avez apportée et le partage de votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup moins inquiet à propos de toute cette situation !

(Ceci est une traduction Anglaise)