BMW Série 1 Démarrage difficile et calage : Injecteurs défectueux ?

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 2 2011 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu : ralenti irrégulier, démarrages difficiles, consommation excessive de carburant et performances médiocres. Après avoir constaté ces signes, j'ai emmené ma voiture au garage, et le diagnostic a confirmé que les injecteurs de carburant étaient encrassés. Des dépôts de carbone s'étaient accumulés au fil du temps, obstruant les injecteurs. La réparation a consisté à déposer et à nettoyer professionnellement tous les injecteurs, et à en remplacer deux qui étaient irréparables. Il s'agit d'un problème assez sérieux, car des injecteurs défectueux peuvent entraîner des problèmes de moteur plus graves s'ils ne sont pas traités. Dans mon cas, il a fallu environ une journée pour effectuer la réparation. Les performances de la voiture se sont considérablement améliorées par la suite, avec un ralenti en douceur, une meilleure économie de carburant et un bon démarrage. Pour éviter ce problème à l'avenir, le mécanicien a recommandé d'utiliser du carburant de qualité et de faire nettoyer les injecteurs à intervalles réguliers. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision ! Meilleures salutations

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Salut encore ! Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile de savoir que je ne suis pas seul avec ces problèmes d'injecteur ! Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens. Petite question cependant, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Merci !

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Hé ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles ! Après ma réparation, j'ai payé 515 € pour faire réparer l'injecteur défectueux. Ils ont découvert qu'une soupape d'injection était complètement obstruée par de la saleté et des débris. Ils ont réglé le problème et, honnêtement, cela valait chaque centime. Depuis la réparation, ma BMW fonctionne comme un rêve, c'est comme avoir une voiture complètement différente ! Plus de ces problèmes de démarrage ennuyeux ou de ce ralenti horrible et instable. La consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui me permet d'économiser de l'argent à la pompe. Je n'ai pas eu un seul problème depuis. Le mécanicien a fait un travail minutieux et je maintiens un entretien régulier pour éviter que cela ne se reproduise. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai eu, je recommanderais certainement de faire vérifier ces injecteurs le plus tôt possible. Cela ne vaut pas la peine de risquer des dommages plus graves au moteur en attendant trop longtemps. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW. Santé !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai suivi votre conseil et j'ai fait vérifier ma voiture hier. J'ai été soulagé, il s'avère que c'était bien les injecteurs, comme vous l'aviez dit. J'ai dû débourser environ 600 € pour l'ensemble du travail, un peu plus que vous puisqu'ils ont trouvé deux injecteurs qui avaient besoin d'être remplacés. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment consciencieux et m'a tout expliqué clairement. Je dois dire que la différence est incroyable ! Ma voiture démarre parfaitement maintenant, fonctionne en douceur et le ralenti irrégulier a complètement disparu. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour la faire réparer. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème. J'ai aussi appris ma leçon sur l'entretien régulier. Je vais garder un œil beaucoup plus attentif à partir de maintenant. Merci encore pour votre aide ! Je vous remercie !

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Bonjour. J’ai un problème sur une BMW série 3 320i e90 2011 le cylindre numéro trois a un problème alors que j’ai changé, bougies, bobine et injecteur la voiture continue à trembler et le code défaut qui reçoit maintenant c’est le 2e32

Vérifiez le câblage et les connecteurs du cylindre numéro trois pour vous assurer qu'il n'y a pas de connexions desserrées ou de fils endommagés. Une connexion défectueuse peut provoquer des ratés d'allumage même si les composants eux-mêmes sont en bon état. Si le câblage semble correct, envisagez de réaliser un test de compression sur le cylindre trois pour écarter tout problème mécanique comme un problème de soupape ou de piston. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !

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