BMW Série 1 Diesel : faible puissance et mystère du voyant moteur

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2013 (320d). Lorsque le voyant moteur s'est allumé et que j'ai remarqué des baisses de puissance, je ne savais pas trop à quoi m'attendre. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel, et ils ont diagnostiqué un système de ventilation du carter défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 360 euros, mais elle a complètement résolu le problème. Avant de supposer qu'il s'agit du même problème, pourriez-vous partager un peu plus d'informations ? Par exemple : des bruits inhabituels ? Est-ce qu'il fume plus que d'habitude ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation d'huile ? J'ai également observé ces symptômes sur d'autres modèles BMW (comme la série 5), mais il est préférable d'obtenir un diagnostic correct. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Ma voiture a parcouru 19293 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Je n'ai pas remarqué de bruits inhabituels, mais il y a un peu plus de fumée que d'habitude à l'échappement, surtout au démarrage le matin. La consommation d'huile semble normale, je n'ai pas eu besoin de faire l'appoint entre les révisions. Vos frais de réparation semblent raisonnables, c'est un soulagement ! Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que votre système de ventilation ne tombe en panne ? J'essaie de savoir si je dois le faire vérifier tout de suite ou si je peux attendre la prochaine révision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Re-bonjour ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec mon expérience. Oui, en regardant vos symptômes, en particulier l'augmentation de la fumée lors des démarrages à froid, cela ressemble vraiment à ce que j'ai rencontré sur ma 320d. Avant que mon système de ventilation ne tombe complètement en panne, j'ai remarqué quelques signes avant-coureurs sur lesquels j'aurais probablement dû agir plus tôt. La perte de puissance a commencé progressivement, au début, j'ai cru que je l'imaginais. Ensuite, la fumée provenant de l'échappement s'est aggravée sur une période d'environ 2 à 3 semaines, en particulier les matins froids, comme vous le décrivez. J'ai fait l'erreur d'attendre trop longtemps, pensant pouvoir tenir jusqu'à la prochaine révision. Mauvaise idée ! Le problème s'est aggravé assez rapidement, et j'ai fini par avoir des problèmes de ralenti irrégulier. Mon conseil ? N'attendez pas comme je l'ai fait. Avec ces symptômes, en particulier la fumée et la perte de puissance, vous devez faire vérifier votre véhicule rapidement. La réparation n'est pas très onéreuse, mais si vous attendez trop longtemps, vous risquez d'avoir d'autres problèmes. Un petit conseil tiré de mon expérience : quand ils réparent le moteur, demandez-leur de vérifier aussi les joints autour de la soupape. Mon mécanicien a constaté que les miens étaient assez usés et les a remplacés en même temps, ce qui a permis d'éviter d'autres problèmes. Le moteur fonctionne parfaitement depuis 18 mois environ, depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé ces détails sur les signes avant-coureurs, c'est super utile ! Vous m'avez convaincu de ne pas attendre mon prochain entretien. Mieux vaut m'en occuper maintenant que de risquer d'autres problèmes par la suite. Je suivrai certainement votre conseil concernant la vérification de ces joints également, c'est intelligent ! J'appellerai mon mécanicien demain et prendrai rendez-vous. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. C'est toujours moins stressant de gérer les problèmes de voiture quand on sait à quoi s'attendre. Je m'assurerai de régler le problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de pire comme le vôtre. Merci encore pour toutes ces informations utiles !

(Ceci est une traduction Anglaise)