hanskrause9
BMW Série 1 Diesel : plusieurs problèmes pointent vers un problème de suralimentation
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
hanskrause9 (Auteur)
Merci pour cette réponse détaillée ! J'ai le 118d avec 23010 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Après avoir lu votre expérience, je suis assez convaincu qu'il s'agit de la soupape de dérivation, les symptômes correspondent exactement à ce que j'éprouve. Il est rassurant d'apprendre que la réparation n'a pas coûté trop cher dans votre cas. Je ne manquerai pas de le faire vérifier prochainement pour éviter tout autre dommage. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que la valve ne tombe en panne ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
tildatiger4
Salut encore ! Oui, avec ta 118d, ça ressemble de plus en plus au problème de soupape de dérivation que j'avais avec ma 320d. En fait, avant qu'elle ne tombe en panne sur ma voiture, j'ai remarqué quelques signes avant-coureurs auxquels j'aurais probablement dû prêter plus attention. Environ un mois avant que les choses ne se gâtent vraiment, j'ai commencé à remarquer ce léger sifflement lors de l'accélération, mais seulement lorsque le moteur était froid. C'était assez subtil au début, je pensais en fait que je l'imaginais. Puis, il a commencé à devenir plus perceptible, surtout lors des démarrages matinaux. La consommation de carburant a également augmenté progressivement. Je me souviens avoir vérifié ma consommation moyenne et avoir pensé "ça semble un peu élevé" mais je n'ai pas fait le lien au début. La mienne consommait environ 2 litres aux 100 km de plus que d'habitude avant que je ne la répare. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, le voyant de contrôle du moteur sur la mienne était intermittent au début. Il s'allumait pendant quelques jours, puis s'éteignait, ce qui m'a fait penser que ce n'était pas trop grave. Grosse erreur ! Quand cela a finalement commencé à affecter la puissance de sortie, c'est à ce moment-là que j'ai su que je ne pouvais plus l'ignorer. Étant donné que vous avez un kilométrage relativement faible, vous pourrez peut-être obtenir une couverture sous garantie. Cela vaut vraiment la peine de vérifier cela avant de payer les réparations. Assurez-vous simplement de régler le problème rapidement, j'ai appris à mes dépens que ces problèmes ne se résolvent pas tout seuls !
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hanskrause9 (Auteur)
Merci beaucoup d'avoir partagé ces détails sur les signes avant-coureurs, c'est vraiment utile ! Ce que vous avez décrit à propos du sifflement au démarrage à froid et de l'augmentation progressive de la consommation de carburant correspond exactement à ce que j'ai vécu. En fait, je n'avais pas pensé à l'angle de la garantie, c'est une excellente suggestion puisque mon kilométrage est encore assez faible. Je viens de vérifier mes documents de garantie et je suis peut-être toujours couvert. J'appellerai le concessionnaire demain pour vérifier cela avant de l'emmener à mon atelier habituel. Vous m'avez certainement aidé à me sentir plus confiant quant à ce à quoi je suis confronté ici. Je vais régler le problème tout de suite plutôt que d'attendre que la situation s'aggrave comme j'étais tenté de le faire. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience !
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tildatiger4
Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW 3 diesel 2011 (320d). Ces symptômes me semblent très familiers, j'ai eu exactement les mêmes problèmes sur la mienne l'année dernière. Après avoir lutté avec cela pendant quelques semaines, je l'ai emmené dans mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué une soupape de dérivation électrique défectueuse, essentiellement le même composant que vous suspectez. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 250 euros. Depuis que je l'ai réparée, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement, plus de perte de puissance ni de bruits bizarres. Avant de partager des détails plus précis sur mon expérience de réparation, pourriez-vous me dire votre variante de moteur exacte et votre kilométrage actuel ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus pertinents puisque BMW a quelques moteurs diesel différents dans la série 1. Juste pour info, s'il s'agit de la soupape de dérivation, n'attendez pas trop longtemps pour la faire vérifier. Conduire avec ce problème peut potentiellement entraîner des problèmes plus coûteux par la suite.
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