BMW Série 2 Diesel : Problèmes de ralenti et de vibrations ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 4 diesel 2020. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais je laisse généralement les choses complexes aux professionnels. Lorsque j'ai été confronté à ces symptômes, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles près des capteurs du support moteur. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel, et ils l'ont diagnostiqué rapidement. Ils ont dû nettoyer et réinstaller les connexions, plus remplacer une prise endommagée. La facture totale s'est élevée à 95 euros, et les vibrations et le ralenti irrégulier ont complètement disparu. Pourriez-vous partager les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? De plus, les vibrations s'aggravent-elles à certains régimes ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème. J'ai également constaté des problèmes similaires sur d'autres modèles BMW. Faites-moi part de ces détails, et je pourrai peut-être partager des informations plus spécifiques basées sur ce que j'ai appris de mon expérience avec la Série 4.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon dernier entretien a eu lieu il y a seulement 2 mois à 62 589 km et les vibrations semblent plus perceptibles au ralenti ou à basse vitesse. J'obtiens les codes d'erreur P0015 et P0016, qui selon mon lecteur OBD sont liés au positionnement de l'arbre à cames. Votre problème de faisceau de câbles semble intéressant, je vais certainement le faire vérifier. Avez-vous remarqué des bruits particuliers avec les vibrations dans votre cas ? J'essaie de rassembler autant d'informations que possible avant de me rendre à l'atelier.

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Bonjour à tous ! Merci d'avoir fourni ces détails sur votre BMW. Oui, en fait, ces codes d'erreur (P0015 et P0016) sont assez différents de ce que j'ai rencontré avec ma Série 4. Bien que mon problème ne soit qu'une connexion de câblage lâche, ces codes de position d'arbre à cames que vous obtenez pourraient indiquer quelque chose d'un peu plus complexe. Dans mon cas, j'avais principalement des vibrations sans aucun son spécifique. Mais j'ai appris depuis que les problèmes de position d'arbre à cames peuvent parfois faire un léger bruit de tic-tac, surtout lors des démarrages à froid. Avez-vous remarqué quelque chose comme ça ? En fait, après avoir réglé mon problème de câblage, j'ai discuté avec mon mécanicien de symptômes similaires sur d'autres BMW. Il a mentionné que les problèmes de position d'arbre à cames pouvaient être causés par plusieurs choses, de la faible pression d'huile aux problèmes de chaîne de distribution. Étant donné que votre voiture est encore assez récente avec un kilométrage relativement faible, je la ferais certainement vérifier bientôt pour éviter tout dommage potentiel. Avez-vous remarqué si les vibrations changent lorsque le moteur se réchauffe ? Dans mon cas, les vibrations étaient assez constantes quelle que soit la température, ce qui était un autre indice qu'il s'agissait d'un problème électrique plutôt que mécanique. Je serais intéressé de savoir si le vôtre se comporte différemment.

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Merci pour ce suivi détaillé, et oui, vous avez raison, j'ai bien remarqué un léger bruit de tic-tac lors des démarrages à froid ! Les vibrations semblent s'améliorer quelque peu après le réchauffement du moteur, ce qui est différent de votre expérience. Cela a du sens maintenant, étant donné que nous avons probablement affaire à des problèmes différents. Les informations sur les problèmes de position de l'arbre à cames sont vraiment utiles. Je ne manquerai pas de mentionner la possibilité d'une pression d'huile à mon mécanicien, il est en fait prévu de faire une vidange d'huile bientôt de toute façon, donc c'est peut-être ce qui contribue au problème. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine pour le faire vérifier, et je leur ferai certainement examiner les aspects mécaniques et électriques que vous avez mentionnés. J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager votre expérience et vos connaissances. Même si nos problèmes peuvent être différents, il est très utile d'avoir ces informations avant de se rendre à l'atelier. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai découvert ce qui cause réellement ces problèmes dans ma BMW 2022 !

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