VogelC
BMW Série 3 (2010) Problème : perte de puissance, à-coups et augmentation de la consommation de carburant
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 3 de 2010 rencontre des problèmes de perte de puissance, d'à-coups à l'accélération, d'augmentation de la consommation de carburant, de bruits moteur inhabituels et d'un voyant moteur allumé. La cause suspectée est une combustion de type cognement, potentiellement due à des résidus huileux dans le conduit d'admission, notamment compte tenu du kilométrage élevé. Il est conseillé de lire la mémoire de défauts du véhicule pour identifier précisément le problème, car il pourrait également être lié à un collecteur d'admission encrassé ou à un cylindre endommagé. Le nettoyage du conduit d'admission et l'entretien de la voiture pourraient résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
VogelC (community.author)
Bonjour, merci pour ta réponse rapide. Mon kilométrage est de 251471 km et le dernier service a été effectué il y a un an. C'est un modèle 6 cylindres. Comme je roule beaucoup sur autoroute, il est bien sûr possible que le système d'admission soit encrassé par des résidus huileux. Merci pour le conseil concernant le garage !
(community_translated_from_language)
SchneidiAnton
Pas de problème, nous sommes là pour ça ! Tout d'abord, je te conseillerais de faire lire la mémoire des erreurs de la voiture avant de te rendre au garage. Souvent, cela te permet de déterminer où se situe le problème et quelle pourrait être l'erreur. Avec ton kilométrage élevé, il se peut vraiment que le système d'admission soit encrassé. C'était le cas de ma voiture et après un nettoyage et un entretien, tout a de nouveau fonctionné correctement. Les coûts étaient également raisonnables. Mais je n'exclurais pas encore à ce stade un cylindre endommagé par une combustion détonante, car tes symptômes pourraient le laisser supposer. Il se peut aussi que les cognements ne soient qu'un résultat de l'encrassement du circuit d'admission et que le véritable problème soit ailleurs. Fais donc d'abord lire le code d'erreur et vois ensuite ce qu'il en est. Bonne chance et tiens-nous au courant si tu en sais plus !
(community_translated_from_language)
VogelC (community.author)
En tout cas, merci pour le conseil ! Je suis curieux de voir ce que dit la mémoire des erreurs. Dès que j'aurai plus d'informations, je te contacterai. Tout d'abord, merci pour cette réponse rapide et utile. Au revoir et à bientôt !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
SchneidiAnton
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 2, année 2008. Je ne suis certainement pas un expert en automobile, mais j'ai un peu d'expérience, car j'ai déjà eu quelques problèmes avec ma voiture. Lorsque je suis allé au garage, on m'a dit que c'était des résidus huileux dans le système d'admission qui étaient à l'origine du problème. L'entretien m'a coûté 475 euros et le problème a été résolu. Mais il serait probablement préférable d'en savoir un peu plus sur ta voiture et sur le problème spécifique. Par exemple, la variante du modèle, le kilométrage, etc. afin que nous puissions mieux t'aider.
(community_translated_from_language)