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michaelstar1

BMW Série 3 - Roulements irréguliers : Les causes communes révélées

Bonjour à tous ! Ma BMW série 3 de 2005 avec moteur à essence a commencé à faire des siennes récemment. Le moteur tourne mal, donne des à-coups à l'accélération et se met en mode "limp". Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et les émissions polluantes sont insuffisantes. J'ai déjà vérifié et trouvé des codes de fonctionnement irrégulier du moteur. Est-ce que quelqu'un a eu affaire à des symptômes similaires ? J'apprécierais beaucoup que vous me parliez de vos expériences de réparation et de ce qui s'est avéré être le problème réel. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

petermoon26

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 5 2007 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite désagréable dans le système d'échappement qui perturbait les capteurs d'oxygène. Mon atelier habituel l'a vérifié et ils ont trouvé des fissures autour de la zone du collecteur. Ils l'ont fait réparer pour environ 265 euros et la voiture fonctionne sans problème depuis. Avant de partager plus de détails, pourriez-vous me dire votre kilométrage et si vous avez remarqué des bruits ou des odeurs d'échappement inhabituels ? De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela aiderait à affiner les choses. Les séries 3 et 5 sont assez similaires dans leur configuration, donc je pourrais peut-être vous orienter dans la bonne direction une fois que j'en aurai plus de détails.

(Ceci est une traduction Anglaise)

michaelstar1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 83 831 km au compteur et je viens de faire effectuer un entretien le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de bruits d'échappement inhabituels, mais j'obtiens le code de ratés d'allumage inhabituels P0300 ainsi que le code P0303 pour le cylindre 3. La voiture fonctionne bien à froid mais commence à faire des siennes après le réchauffement. Votre fuite d'échappement pourrait-elle avoir provoqué des codes similaires ? Je me demande simplement si je devrais vérifier cela avant de creuser plus profondément dans les composants d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

petermoon26

Salut encore ! Merci pour ces détails, en fait, ma situation était un peu différente quand je regarde vos codes. Bien que j'aie eu la fuite d'échappement que j'ai mentionnée, ces codes de ratés d'allumage spécifiques que vous obtenez me rappellent un autre problème que j'ai eu avec ma BMW avant cela. Vers 90 000 km, j'ai eu des symptômes presque identiques, un fonctionnement irrégulier à chaud, des ratés d'allumage et des codes similaires. Il s'est avéré que mes bobines d'allumage étaient grillées, en particulier sur le cylindre 3. J'ai également fait vérifier les bougies d'allumage pendant qu'ils y étaient, elles étaient assez usées. J'ai remplacé toutes les bobines et les bougies en même temps et cela a complètement résolu le problème. Puisque vous avez mentionné qu'il fonctionne bien à froid mais qu'il agit à chaud, c'est vraiment typique des bobines défectueuses. Elles ont tendance à se casser en chauffant. Ma facture de réparation était d'environ 400 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais cela en valait vraiment la peine. La voiture a fonctionné comme neuve par la suite. Si j'étais vous, je vérifierais certainement les composants d'allumage avant de me pencher sur les problèmes d'échappement. Ces codes P0300 et P0303 pointent directement vers des problèmes d'allumage. Voulez-vous que je partage avec vous la marque de résistances que j'ai utilisée ? Elles ont bien résisté au cours de l'année écoulée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

michaelstar1 (Auteur)

Merci beaucoup pour l'explication détaillée ! C'est vraiment utile, d'autant plus que vous avez traité les deux problèmes. Vous avez raison, les symptômes correspondant à la défaillance de la bobine ont beaucoup plus de sens qu'une fuite d'échappement, surtout avec ces codes spécifiques. J'apprécierais vraiment de savoir quelle marque de bobine vous avez utilisée ! Je vais d'abord faire vérifier les bobines et les bougies. En fait, je me sens un peu soulagé maintenant, j'avais peur que ce soit quelque chose de bien plus cher comme des injecteurs de carburant ou des problèmes internes du moteur. Je vais probablement aller de l'avant et remplacer toutes les bobines et les bougies pendant que j'y suis, car elles ont probablement toutes le même âge de toute façon. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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