100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

MFischer

BMW Série 4 Défaillance du hayon : Les capteurs font-ils des siennes ?

J'ai des problèmes avec ma BMW série 4 2017. Le hayon ne s'ouvre pas ou ne se ferme pas correctement, et il y a un code d'erreur enregistré dans le système. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir du capteur de hall du hayon, mais j'aimerais connaître l'avis d'autres personnes qui ont eu affaire à ce problème. Quelqu'un a-t-il fait réparer ce problème ? Quel était le problème réel et comment votre mécanicien l'a-t-il résolu ? Je suis à la recherche d'expériences réelles avant de me rendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un BMW Série 4 de 2017 rencontre un dysfonctionnement du hayon, avec le code d'erreur P0916 et un bruit de clic lors de son fonctionnement. Le problème pourrait être dû à un capteur de position du hayon défectueux, mais un cas similaire sur une BMW Série 3 de 2015 a révélé une connexion desserrée dans le faisceau de câblage comme cause. La solution suggérée est de vérifier le faisceau de câblage pour détecter d'éventuelles connexions desserrées, car cela pourrait constituer une réparation simple et peu coûteuse.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

TommyFleisch

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 3 series 2015 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais les problèmes électriques ne sont pas vraiment mon point fort. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, le hayon agissant et lançant des codes d'erreur. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles allant au hayon. Le mécanicien a découvert que l'une des fiches n'était pas correctement installée, ce qui provoquait des problèmes de connexion intermittents. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, principalement les frais de main-d'œuvre pour le diagnostic et la réparation de la connexion. Pouvez-vous nous indiquer le code d'erreur que vous obtenez ? Par ailleurs, votre hayon émet-il des sons inhabituels lorsque vous essayez de l'actionner ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(community_translated_from_language)

MFischer (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma BMW en est à 172730 KM et a été révisée le mois dernier. Le code d'erreur que j'obtiens est P0916, et oui, il y a bien un cliquetis lorsque j'essaie d'actionner le hayon. C'est vraiment rassurant d'entendre que votre réparation a été relativement simple et peu coûteuse. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave. Lorsque cela se produit, je peux parfois entendre le moteur essayer de fonctionner, mais il ne parvient pas à terminer le cycle d'ouverture/fermeture. Avez-vous remarqué quelque chose de similaire avant de faire réparer le vôtre ?

(community_translated_from_language)

TommyFleisch

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ta BMW. Oui, ce cliquetis et ce cycle incomplet, c'est exactement ce que faisait la mienne avant d'être réparée ! Et comme votre kilométrage est similaire au mien lorsque j'ai eu ce problème (le mien était d'environ 165 000 km), cela ressemble de plus en plus au même problème. Le code P0916 et le bruit du moteur que vous décrivez me sont très familiers. Quand la mienne a fait des siennes, j'entendais aussi le moteur peiner, surtout les matins froids. Au début, j'étais persuadé que c'était aussi le capteur à effet Hall, mais comme je l'ai dit, il s'est avéré que c'était juste une connexion lâche dans le faisceau de câbles. Question rapide, avez-vous remarqué si le problème s'aggrave lorsqu'il fait froid ou lorsque la voiture est restée immobile pendant un certain temps ? Le mien était nettement plus capricieux dans ces conditions, ce qui a d'ailleurs aidé le mécanicien à identifier le problème de câblage plutôt qu'un problème de capteur. Compte tenu de la similitude de vos symptômes avec ceux que j'ai connus, je parierais que vous avez affaire au même problème de faisceau électrique. Cela vaut quand même la peine de le faire vérifier correctement, mais j'espère que vous aurez la chance, comme moi, d'avoir une solution simple plutôt que d'avoir à remplacer des pièces importantes.

(community_translated_from_language)

MFischer (community.author)

Merci beaucoup pour le suivi ! Grâce à vous, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. Et oui, maintenant que vous le dites, le problème est nettement plus grave le matin ou après que la voiture soit restée immobile pendant un certain temps ! Je n'avais pas fait ce lien avant, mais c'est tout à fait logique s'il s'agit d'un problème de câblage. La similitude entre nos situations est assez frappante, mêmes symptômes, kilométrage similaire, et même le modèle de comportement. Je vais faire part de votre expérience à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai demain. Ce sera bien si cela s'avère être juste une connexion desserrée comme la vôtre. C'est bien mieux que de devoir remplacer tout le capteur à effet Hall ou quelque chose de plus coûteux ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous ces détails. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai fait vérifier le tout, mais je me sens beaucoup plus optimiste maintenant. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de câblage qui peut être résolu rapidement et à peu de frais !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4