BMW Série 4 Problèmes d'ABS et de traction : Secousses soudaines Aide

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, et j'ai eu à faire face à presque exactement le même problème sur ma BMW Série 3 2015 (j'ai également eu une Série 5 avant). Les symptômes que vous décrivez semblent identiques à ce que j'ai vécu. Mon ASC et mon ABS étaient complètement morts, et cette secousse ennuyeuse lors de l'accélération me rendait fou. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance, qui a diagnostiqué un relais ASC défectueux. La réparation a été assez simple, ils ont simplement remplacé le relais et tout est rentré dans l'ordre. Cela m'a coûté environ 90 euros au total. Avant de vous rendre au garage, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage de votre voiture ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Y a-t-il d'autres voyants allumés ? Ces informations nous aideraient à confirmer si nous avons affaire au même problème. Si c'est bien le relais, c'est une réparation relativement simple qui ne devrait pas coûter cher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision il y a environ 2 mois, à 172025 KM. Mes symptômes sont apparus de manière assez inattendue la semaine dernière, je conduisais normalement quand tout s'est détraqué. A part le voyant de service ASC, je ne vois pas d'autres indicateurs d'alerte. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience ! Le problème du relais semble vraiment similaire à ce que j'éprouve. Je suis un peu soulagé d'entendre qu'il pourrait s'agir de quelque chose de relativement simple et de pas trop coûteux. Je pense que je vais le faire vérifier bientôt, je croise les doigts pour que ce soit juste le relais comme dans votre cas !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir fourni ces détails sur votre BMW. Vous savez quoi, c'est à peu près exactement comme ça que la mienne a commencé à faire des siennes aussi ! Le timing après votre entretien et le début soudain me rendent vraiment plus confiant qu'il s'agit du problème de relais que j'ai mentionné auparavant. Le mien est également devenu fou de nulle part, parfaitement bien une minute, puis bam, tout a commencé à faire des siennes. Et tout comme le vôtre, mon seul voyant d'avertissement était cet indicateur de service ASC. Le kilométrage est également assez similaire, le mien avait environ 165 000 km lorsque c'est arrivé. Un petit conseil d'après mon expérience, lorsque vous l'apportez, assurez-vous qu'ils vérifient également le câblage autour du relais. Mon mécanicien a trouvé une légère corrosion sur les connecteurs, et le nettoyage de ceux-ci a permis de garantir que le nouveau relais fonctionnait parfaitement. Cela pourrait vous éviter d'avoir à vous en occuper à nouveau plus tard. Cela semble toujours être une solution assez simple. Faites-nous savoir comment cela se passe lorsque vous le faites vérifier ! C'est toujours bon d'entendre si nos expériences concordent à la fin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vais écrire la réponse finale. Merci beaucoup pour les informations supplémentaires et ce bon conseil sur la vérification du câblage ! C'est vraiment rassurant d'entendre que nos situations correspondent si étroitement, même apparition soudaine, kilométrage similaire et voyants d'avertissement identiques. En fait, je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Je mentionnerai certainement le relais et leur demanderai de vérifier également la corrosion de ces connecteurs. Vous avez été très utile et je me sens beaucoup mieux dans toute la situation maintenant. Au moins, je n'entrerai pas complètement aveugle et il est bon de savoir que ce n'est probablement pas quelque chose de grave. Je mettrai certainement à jour ce fil une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec le même problème plus tard. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)