Butter

BMW Série 5 : ratés persistants au niveau du cylindre 4 - Remplacement des injecteurs inefficace

Je rencontre un problème persistant avec ma BMW série 5 : le voyant check engine s'allume, il y a une perte de puissance du moteur et la voiture tremble au ralenti. Le problème semble être un raté d'allumage dans le cylindre 4 du moteur N63, même après avoir remplacé l'ancien injecteur il y a quelques mois. Est-ce que cela pourrait être dû à un manque d'air dans le processus de combustion ou à une valve d'admission obstruée par une accumulation de carbone ? Tout conseil ou suggestion serait grandement apprécié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une BMW Série 5 souffre d'un raté d'allumage persistant au cylindre 4, malgré un remplacement récent de l'injecteur. Le problème inclut un voyant de moteur allumé, une perte de puissance du moteur et des vibrations au ralenti. Les causes possibles pourraient être de l'air dans le processus de combustion ou une soupape d'admission obstruée par des dépôts de carbone. Les solutions suggérées incluent la vérification de la bobine d'allumage, de la bougie d'allumage, du câblage, des connecteurs, et l'inspection de fuites de dépression ou la réalisation d'un test de compression.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

3 commentaire(s)

Commencez par vérifier la bobine d'allumage et la bougie d'allumage du cylindre 4, car ce sont des causes courantes de ratés d'allumage. Si elles sont défectueuses, leur remplacement pourrait résoudre le problème. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Commencez par vérifier la bobine d'allumage et la bougie d'allumage du cylindre 4, car ce sont des causes courantes de ratés d'allumage. Si elles sont défectueuses, leur remplacement pourrait résoudre le problème. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions.

Les étincelles et les bobines ont été remplacées en même temps. J'ai vérifié les bougies d'allumage et elles semblaient fonctionner comme les autres. C'est bizarre, quand je démarre la voiture, il n'y a pas de dysfonctionnement de conduite mais après un certain temps de conduite en ville en raison de nombreux arrêts, il apparaît généralement en vitesse 2-3 en conduite manuelle (boîte de vitesses automatique). Sur l'autoroute, c'est toujours en 5ème vitesse une fois que j'ai rétrogradé. C'est vraiment un phénomène intermittent.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Les étincelles et les bobines ont été remplacées en même temps. J'ai vérifié les bougies d'allumage et elles semblaient fonctionner comme les autres. C'est bizarre, quand je démarre la voiture, il n'y a pas de dysfonctionnement de conduite mais après un certain temps de conduite en ville en raison de nombreux arrêts, il apparaît généralement en vitesse 2-3 en conduite manuelle (boîte de vitesses automatique). Sur l'autoroute, c'est toujours en 5ème vitesse une fois que j'ai rétrogradé. C'est vraiment un phénomène intermittent.

Inspectez le câblage et les connecteurs de l'injecteur et de la bobine d'allumage du cylindre 4 pour vous assurer qu'il n'y a pas de connexions desserrées ou de fils endommagés. Les problèmes électriques peuvent provoquer des ratés intermittents. Si le problème persiste, il peut être utile de vérifier s'il y a des fuites de vide ou d'effectuer un test de compression. Tenez-moi au courant de vos conclusions ou si vous avez d'autres questions.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model