BMW Série 5 Hybride : Problèmes d'à-coups du moteur et de perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW ActiveHybrid 7 de 2011. Comme vous, j'ai ressenti des secousses et une baisse de puissance, ce qui m'a vraiment inquiété. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance et j'ai découvert que le problème était dû à un réglage de puce raté effectué par un tuner tiers auquel j'avais fait appel auparavant. La solution a consisté à réinitialiser l'ECU et à réinstaller les paramètres d'usine d'origine, ce qui m'a coûté environ 180 euros. Après cela, la voiture fonctionnait à nouveau comme du beurre. Vos symptômes semblent très proches de ceux que j'ai connus, mais pour mieux vous aider, pourriez-vous nous en dire plus ? Avez-vous effectué des modifications ou des réglages récemment ? Y a-t-il des conditions particulières dans lesquelles les secousses se produisent (démarrage à froid, vitesse élevée, etc.) ? Quel est le code d'erreur affiché ? Au fait, si vous envisagez de vous tourner vers la BMW Série 7, elle mérite également d'être examinée, car elle est assez similaire en termes d'architecture de système hybride.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ma situation est peut-être un peu différente puisque je n'ai pas fait de modifications ou de réglages sur ma voiture. J'ai effectué ma dernière révision il y a environ 3 mois et j'en suis actuellement à 22016 KM. Les secousses se produisent surtout lorsque j'accélère, en particulier à partir d'un arrêt complet. J'ai l'impression que la voiture a du mal à délivrer de la puissance en douceur. Je n'ai pas encore vérifié le code d'erreur exact, mais j'ai l'intention de le faire scanner demain. Il est très utile de connaître votre expérience de l'ECU, je vais certainement garder cela à l'esprit lorsque je discuterai avec le mécanicien. Avez-vous remarqué des voyants sur le tableau de bord avant de le faire réparer ?

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Bonjour à tous ! Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre situation. Puisque vous avez mentionné que vous n'avez effectué aucune modification, je pense que votre problème pourrait être différent de ce que j'ai vécu avec ma BMW ActiveHybrid 7. Dans mon cas, avant que la réinitialisation de l'ECU ne résolve tout, j'ai vu le voyant de contrôle du moteur et une icône d'avertissement de batterie sur le tableau de bord. Les secousses dans ma voiture étaient en fait plus perceptibles lors d'une accélération moyenne, comme lorsque vous essayez de dépasser d'autres voitures sur l'autoroute. Étant donné ce que vous décrivez, en particulier les secousses à partir d'un arrêt complet, je me demande si cela pourrait être lié à la transition du système hybride entre l'énergie électrique et l'énergie à combustion. Après mon incident avec l'ECU, je suis devenu assez familier avec ces voitures, et ce point de transition peut être délicat si certains capteurs ne fonctionnent pas correctement. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, n'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. Ces systèmes hybrides sont complexes et de petits problèmes peuvent parfois se transformer en problèmes plus importants. Faites-nous savoir ce que l'analyse révèle demain. Je suis vraiment curieux de savoir quel code d'erreur vous obtenez, car cela pourrait aider d'autres personnes qui rencontrent des problèmes similaires avec ces modèles. Ce serait formidable si vous pouviez partager les résultats du diagnostic lorsque vous les recevrez. Même si mon problème s'est avéré être lié au réglage, j'ai acquis pas mal de connaissances sur ces voitures en cours de route !

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Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous avez soulevé un très bon point au sujet de la transition du système hybride, qui est en fait très logique compte tenu de la date à laquelle je rencontre les problèmes. Je n'ai pas eu de témoins au début, mais ce matin, le témoin de contrôle du moteur s'est finalement allumé, alors je pense qu'il est temps de le faire examiner. J'apprécie vraiment que vous partagiez toutes vos connaissances sur ces voitures. C'est très utile d'avoir des informations de base avant d'aller chez le mécanicien. Je ne manquerai pas de poster une mise à jour lorsque j'aurai reçu les résultats du diagnostic demain. Même si nos problèmes sont différents, c'est super d'apprendre des expériences d'autres personnes avec ces BMW hybrides. Merci encore d'avoir pris le temps de nous aider !

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