BMW Série 6 Perte de puissance : Signes d'alerte du papillon des gaz

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 5 2008 (j'avais aussi une BMW Série 3 avant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Ma voiture est également passée en mode mou avec les mêmes problèmes, une réponse lente, un ralenti élevé et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et il s'est avéré que c'était le module de pédale d'accélérateur qui était défectueux. L'électronique à l'intérieur était grillée. Je l'ai fait remplacer pour environ 265 euros et cela a tout réglé, la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de creuser plus profondément, pourriez-vous nous dire si vous avez scanné les codes d'erreur ? De plus, quel est le kilométrage de votre Série 6 ? Ces détails aideraient à déterminer si nous sommes confrontés au même problème. Astuce rapide : si vous remarquez un retard ou une incohérence lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, c'est généralement un signe révélateur du problème du module d'accélérateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma 6er a 115620 KM au compteur, et je l'ai fait réviser le mois dernier. C'est très utile de savoir ce qu'il en est du module de la pédale d'accélérateur, les symptômes semblent identiques à ceux que je ressens. La pédale d'accélérateur ne semble pas fonctionner, comme s'il y avait une déconnexion entre la pression sur la pédale et la réponse du moteur. Je n'avais même pas pensé que le module pouvait être le coupable, j'étais tellement concentré sur le papillon des gaz. 265 euros semble raisonnable par rapport à ce que je m'attendais à payer. Je le ferai scanner demain et je vous communiquerai les codes d'erreur. J'apprécie vraiment l'idée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Je suis heureux d'avoir pu vous aider dans la direction initiale. Vous savez, après avoir réparé mon module de pédale d'accélérateur sur ma Série 5, j'ai eu un problème similaire environ un an plus tard, mais cette fois, c'était bien le papillon des gaz. Les symptômes étaient presque identiques, c'est pourquoi ces problèmes peuvent être si difficiles à diagnostiquer sans une analyse appropriée. J'attendrais certainement ces codes d'erreur avant de prendre une décision, mais voici ce que j'ai appris de mon expérience : le problème du papillon des gaz s'accompagne généralement d'un léger bégaiement lorsque vous accélérez à partir d'un arrêt, tandis que le problème du module de pédale est plutôt une réponse retardée constante. Avec mon problème de papillon des gaz, j'ai également remarqué un ralenti irrégulier qui allait et venait, ce qui n'était pas le cas avec la défaillance du module de pédale. Le remplacement du papillon des gaz sur ma voiture a fini par coûter environ 400 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Pas bon marché, mais pas aussi grave que je le craignais. La réparation a pris environ 2 à 3 heures dans mon atelier. Si vos codes pointent vers le papillon des gaz, je vous recommande de le faire faire le plus tôt possible, car conduire en mode dégradé n'est pas bon pour le moteur à long terme. Faites-moi savoir ce que ces codes indiquent. Il serait intéressant de voir si nous avons affaire aux mêmes problèmes ici !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cela me permet en fait de me sentir un peu mieux par rapport à toute la situation. Je vais certainement faire attention à cette différence entre le bégaiement et la réponse retardée que vous avez mentionnée, maintenant que vous le soulignez, je penche davantage vers le module de pédale puisque le mien est plus un retard constant plutôt qu'un bégaiement. Le fait que vous ayez traité les deux problèmes aide vraiment à mettre les choses en perspective. Même s'il s'avère qu'il s'agit du papillon des gaz à 400 euros, c'est toujours gérable. J'avais honnêtement peur que ce soit quelque chose de beaucoup plus grave (et coûteux !). J'ai un rendez-vous demain matin pour faire lire ces codes d'erreur, et je m'assurerai de vérifier à la fois le module de pédale et les symptômes du papillon des gaz que vous avez décrits. Je suis vraiment reconnaissant de m'avoir fait part de vos expériences avec les deux réparations. Avoir ces connaissances avant de me rendre à l'atelier m'aidera certainement à avoir une conversation plus éclairée avec le mécanicien. Je mettrai à jour une fois que j'en saurai plus après le scan !

(Ceci est une traduction Anglaise)