BMW Série 6 Système CCC mort, pas d'écran, pas d'iDrive

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 de 2006 (j'ai également eu des problèmes avec mon ancienne série 3). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire. Au départ, mon mécanicien a également suspecté un problème de bus CAN, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une unité CCC défectueuse. J'ai dû le faire remplacer dans mon atelier local et cela m'a coûté environ 235 euros. L'écran est revenu à la vie immédiatement après le remplacement. Avant de vous rendre au magasin, pourriez-vous partager : Avez-vous essayé de débrancher la batterie pendant environ 15 minutes ? Y a-t-il eu des dégâts d'eau ou une exposition récente ? Le système fonctionne-t-il parfois ou est-il complètement mort ? Cela pourrait aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

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Merci pour votre réponse détaillée ! Ma BMW a 30414 KM et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai essayé de débrancher la batterie pendant environ 20 minutes, mais sans succès. Le système est complètement mort, il ne répond pas du tout, même pas des clignotements occasionnels. Il n'y a pas eu d'exposition à l'eau à ma connaissance. L'entretien récent a-t-il pu déclencher quelque chose ? J'espère vraiment que ce ne sera pas aussi coûteux que votre réparation, mais au moins je sais ce qui m'attend. J'apprécie l'information sur le remplacement potentiel de l'unité CCC !

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Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires. Tu sais quoi ? Après avoir lu ton kilométrage et le service récent, je suis encore plus convaincu que c'est l'unité CCC, tout comme ce qui s'est passé avec la mienne. Le fait qu'elle soit complètement morte sans scintillement est presque identique à ce que j'ai vécu. Le timing de ton service est intéressant, sur ma série 5, elle a commencé à faire des siennes juste après un contrôle de routine aussi. J'ai d'abord pensé que les mécaniciens avaient peut-être fait tomber quelque chose, mais mon gars d'atelier m'a expliqué que c'était juste une coïncidence. Ces unités ont tendance à tomber en panne quels que soient les intervalles d'entretien. Puisque tu as déjà essayé de déconnecter la batterie (ce qui était aussi ma première tentative de réparation), et que tu n'obtiens absolument aucune réponse, je dirais que tu envisages une unité de remplacement. Fais juste attention si tu envisages d'en acheter une d'occasion, j'ai d'abord essayé cette voie et j'ai fini par dépenser plus à long terme car elle est tombée en panne après quelques mois. Je croise toujours les doigts pour que ce soit quelque chose de plus simple, mais d'après mon expérience, tu devrais peut-être commencer à te préparer au remplacement du CCC. Dites-moi ce que votre mécanicien vous dira lorsque vous le ferez vérifier !

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Merci beaucoup pour les informations complémentaires ! C'est très utile en ce qui concerne l'avertissement sur l'unité d'occasion, je vais certainement éviter cette voie après avoir entendu votre expérience. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine, et je veillerai à mentionner spécifiquement l'unité CCC à mon mécanicien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. C'est frustrant de savoir que la réparation risque d'être coûteuse, mais au moins j'y vais préparé maintenant. Le fait d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose aide vraiment ! J'essaierai de ne pas me faire trop d'illusions sur une solution moins coûteuse, mais je vous tiendrai au courant dès que je saurai ce qu'il en est. Merci encore pour votre aide !

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