BMW Série 7 : des problèmes de capteurs de pluie déclenchent des pannes multiples

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 2018 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, même si je laisse généralement les choses complexes aux professionnels. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à traiter, il s'est avéré qu'il s'agissait de bulles se formant sous le coussinet en gel du capteur de pare-brise. Mon atelier local a remplacé l'unité de capteur de pluie et de lumière, et tout est revenu à la normale. Le tout m'a coûté 62 euros et a pris environ une heure à réparer. Avant de partager plus de détails, pourriez-vous nous dire : Avez-vous remarqué de la condensation près de la zone du capteur ? Ces problèmes ont-ils commencé soudainement ou progressivement ? Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Je veux juste m'assurer que nous avons affaire au même problème avant de donner des conseils plus précis. J'ai appris pas mal de choses sur ces capteurs au cours de ma saga de réparation avec ma Série 5 (et j'ai déjà possédé une Série 3), donc je suis heureux de pouvoir aider à résoudre les problèmes !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de votre réponse ! J'ai effectué mon entretien la semaine dernière à 67311 KM. Oui, en fait, j'ai remarqué que cela a commencé progressivement au cours des dernières semaines. Aucune condensation n'est visible près du capteur, mais le message "Check Control" s'affiche sur le tableau de bord. Je pense qu'il pourrait s'agir du même problème que vous avez eu avec votre série 5. Je conduis des BMW depuis des années et je n'ai jamais rencontré ce problème auparavant. Avez-vous eu des voyants d'avertissement sur le tableau de bord avant de remplacer le capteur ? J'apprécie vraiment votre réponse détaillée et votre volonté de m'aider à résoudre le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, j'ai bien eu des voyants d'avertissement, principalement le message "Check Control" comme tu le vois. C'est exactement comme cela que le mien a commencé, en s'aggravant progressivement avec le temps. Il semble que nous soyons confrontés au même problème. Dans mon cas, même si je ne voyais pas de condensation évidente, une fois l'ancien capteur enlevé, il y avait clairement des dommages dus à l'humidité à l'intérieur. Ces capteurs sont des pièces assez sensibles et ils peuvent tomber en panne même sans dommages externes visibles. Ce qui est intéressant, c'est que mes voyants d'avertissement ont commencé à peu près au même kilométrage que le vôtre, j'avais environ 65 000 km lorsque les problèmes ont commencé. Sur les BMW, ces capteurs ont tendance à commencer à fonctionner vers cet âge, indépendamment de la qualité de l'entretien de la voiture. Juste pour être sûr, vos phares automatiques sont-ils complètement éteints ou fonctionnent-ils parfois par intermittence ? Les miens fonctionnaient parfois pendant quelques minutes avant de tomber à nouveau en panne, ce qui était vraiment ennuyeux, surtout pendant les trajets à l'aube et au crépuscule. Je vous recommande vivement de le faire vérifier rapidement. Le capteur lui-même n'est pas cher, mais conduire sans les fonctions automatiques appropriées peut être pénible, en particulier lorsque les conditions météorologiques changent. De plus, il est toujours préférable de régler ces problèmes avant qu'ils ne causent d'autres problèmes. Si vous souhaitez que je vous explique plus en détail le processus de réparation, faites-le moi savoir. J'ai suivi l'ensemble du processus lorsqu'ils ont réparé le mien, et la façon dont ces capteurs s'intègrent dans les systèmes de la voiture est très intéressante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, mes phares automatiques sont exactement comme vous l'avez décrit, ils fonctionnent parfois et puis de nulle part ils cessent de fonctionner. C'est vraiment frustrant, surtout quand on roule au coucher du soleil. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine. Il est bon de savoir qu'il s'agit probablement d'un simple capteur et non de quelque chose de plus grave. Le fait que vos problèmes aient commencé à peu près au même kilométrage que les miens me rassure sur la situation. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je vais probablement demander à mon atelier habituel de l'examiner demain, ils connaissent bien les BMW. J'aimerais en savoir plus sur le processus de réparation lorsque j'aurai la confirmation de ce qui ne va pas. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée ! C'est super d'avoir des conseils de quelqu'un qui a vécu la même chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je veux que vous désactiviez tous les codes créés

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour Madalin, Je ne comprends pas votre question. Pouvez-vous fournir plus d'informations sur votre problème avec le véhicule, le modèle, l'année, le kilométrage et le problème. Je vous remercie.

(Ceci est une traduction Anglaise)