BMW Série 7 Défaillance de la boîte de vitesses : Symptômes et solutions

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW série 5 2015 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, changement de vitesse approximatif, voyants d'avertissement et activation du mode limp. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un dommage majeur à la transmission, mais il s'est avéré que le faisceau de câbles du module de contrôle de la transmission s'était détérioré, entraînant des connexions défectueuses. Le mécanicien a constaté que les broches des connecteurs étaient corrodées et que certains fils étaient endommagés. Le bruit de grincement était en fait dû au fait que la transmission recevait des signaux confus en raison des mauvaises connexions, ce qui entraînait des changements de vitesse incorrects. Il a remplacé le faisceau de câbles et nettoyé tous les points de connexion. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave, mais il imitait sans aucun doute des problèmes de transmission majeurs. Après la réparation, tout est rentré dans l'ordre : passage des vitesses en douceur, absence de témoins lumineux et changements de vitesse corrects. D'après votre description, je recommanderais de faire vérifier les connexions électriques et le câblage avant de supposer qu'il s'agit d'un problème mécanique de transmission. Assurez-vous que la personne chargée de l'examen connaît bien les systèmes de contrôle de la transmission BMW.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de la transmission. Il est très utile de savoir que le problème pourrait être lié au faisceau électrique plutôt qu'à une défaillance complète de la transmission. Je ne peux m'empêcher de vous demander combien vous a coûté la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? Je ne suis pas sûr que ce soit le cas, mais j'espère avoir une idée de ce qui m'attend en termes de coût et savoir si c'est une solution permanente.

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Bonjour à tous ! Je voulais juste répondre à tes questions. Après avoir fait vérifier le câblage, on a constaté que c'était le capteur de pression d'huile du radiateur qui était en cause, et non le faisceau de câbles comme on l'avait d'abord soupçonné. La réparation a été assez simple et ne m'a coûté que 95 € pour réparer une connexion de câble défectueuse au capteur. Depuis la réparation, ma BMW série 5 2015 fonctionne comme un rêve ! Il n'y a plus de problèmes de transmission, de voyants d'avertissement ou de problèmes de changement de vitesse bizarres. Cela fait environ un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème avec la transmission. Avec le recul, je craignais vraiment que ce soit quelque chose de grave, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une réparation relativement simple et abordable. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai connus, il se peut que vous ayez affaire à quelque chose d'aussi simple. Assurez-vous simplement de faire appel à un mécanicien qui connaît vraiment les BMW, cela a fait toute la différence pour obtenir le bon diagnostic. Tenez-moi au courant !

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Je viens de rentrer de chez le garagiste et je voulais vous tenir au courant ! Vous avez raison de dire qu'il faut trouver quelqu'un qui connaît les BMW. Le mécanicien chez qui je suis allé cette fois-ci est en fait spécialisé dans les voitures allemandes, et cela a fait toute la différence. Il a tout de suite su quoi vérifier et a découvert que mon problème était similaire mais un peu différent. Il s'est avéré que le refroidisseur du liquide de transmission fuyait, ce qui entraînait une baisse de la pression du liquide et l'apparition de ces effrayantes lumières d'avertissement. Ils ont dû remplacer le refroidisseur et rincer le liquide de transmission. L'ensemble a coûté environ 800 dollars, soit plus que votre réparation, mais bien moins que ce que je craignais ! Le bruit de grincement a complètement disparu et la transmission est à nouveau fluide. Je vous suis très reconnaissant de m'avoir conseillé de faire vérifier le véhicule avant d'envisager le pire. La voiture fonctionne parfaitement depuis une semaine, pas de voyants, pas de bruits bizarres, rien. Quel soulagement qu'il ne s'agisse pas d'une défaillance complète de la transmission ! Merci encore de m'avoir permis d'éviter une réparation coûteuse sous l'effet de la panique chez mon ancien mécanicien.

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