BMW Série 8 Crise de transmission : Signes avant-coureurs et solutions

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 2021 l'année dernière. Ces symptômes me semblent vraiment familiers. Ma voiture était également bloquée en mode limp avec des alertes de transmission. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste de confiance, ils ont diagnostiqué un câblage défectueux au niveau du module de contrôle de la transmission. Certains câbles étaient lâches et leurs connecteurs étaient corrodés. J'ai payé 95 euros pour la réparation, principalement les frais de main-d'œuvre pour localiser et résoudre les problèmes de connexion. Le grincement pendant les changements de vitesse a complètement disparu après cela. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Quel est votre kilométrage actuel ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Des travaux d'entretien ou de réparation ont-ils été effectués récemment ? Les problèmes de transmission peuvent être délicats, et les BMW peuvent être très sensibles aux problèmes électriques. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage en me basant sur mon expérience avec ma M5 et ma précédente Série 7.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience avec la M5 ! Ma BMW a 65513 KM au compteur et vient de subir sa dernière révision. Après avoir lu votre réponse, je suis un peu soulagé qu'il puisse s'agir d'un problème électrique plutôt que d'un problème majeur de transmission. Les symptômes sont apparus juste après une forte pluie, ce qui me fait penser que de l'eau a pu s'infiltrer dans les connecteurs que vous avez mentionnés. Je vais certainement faire vérifier ces connexions avant d'envisager le pire. Il est bon de savoir que la réparation a été relativement simple dans votre cas et qu'elle n'a pas coûté les yeux de la tête. J'apprécie vraiment votre avis !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir lu les symptômes de ta voiture qui ont commencé après cette tempête de pluie, je suis encore plus convaincu que nous avons affaire au même problème que celui que j'ai eu. Dans mon cas, l'eau s'était infiltrée par un joint légèrement endommagé près du faisceau de câbles de la transmission, ce qui est assez courant sur ces modèles. Petit conseil tiré de mon expérience : avant de l'emmener au garage, vérifiez qu'il n'y a pas de signes évidents de dégâts des eaux ou de corrosion autour de la boîte de vitesses. Dans mon cas, j'ai trouvé des résidus blancs autour des connecteurs, ce qui était un signe évident d'exposition à l'eau. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, après ma réparation, je leur ai demandé d'ajouter du mastic autour des points d'accès au câblage pour éviter de futurs dommages causés par l'eau. Cela vaut peut-être la peine de faire la même chose pour le vôtre. Les 20 euros supplémentaires pour le produit d'étanchéité en valaient vraiment la peine, je n'ai pas eu un seul problème depuis, même par temps humide. Par ailleurs, puisque vous avez mentionné votre récente révision, il peut être intéressant de vérifier s'ils ont débranché quoi que ce soit autour de la transmission lors de la révision. Il arrive que ces connecteurs ne soient pas bien placés lorsqu'ils sont remontés. Cela m'est arrivé une fois sur ma précédente BMW. Tenez-moi au courant de l'évolution de l'inspection. Je suis presque sûr que tu pourras reprendre la route sans dépenser une fortune !

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est incroyablement utile, en particulier le conseil de vérifier s'il y a des résidus blancs autour des connecteurs ! Je viens d'aller voir ma voiture et j'ai trouvé exactement ce que vous avez décrit, il y a bien de la corrosion autour du câblage. Et vous avez raison en ce qui concerne la date de l'entretien, ils ont mentionné qu'ils avaient travaillé autour de la transmission lors de l'entretien précédent. J'ai déjà appelé mon mécanicien et programmé une inspection pour demain matin. J'ai mentionné tout ce dont nous avons discuté, y compris les éventuels dommages causés par l'eau et les connexions desserrées après l'entretien. Ils semblaient savoir exactement de quoi je parlais et m'ont dit qu'ils allaient d'abord vérifier ces points spécifiques. Je suis vraiment content de m'être renseigné ici avant de paniquer à l'idée d'un remplacement complet de la transmission ! Je ne manquerai pas de faire faire le scellement supplémentaire, cela semble être une mesure préventive intelligente. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. C'est une bonne chose pour moi, car cela m'a épargné beaucoup d'inquiétude et probablement une bonne partie de l'argent aussi !

(Ceci est une traduction Anglaise)