BMW - Triple panne des systèmes de lave-glace, besoin d'aide

Bonjour à tous. J'ai effectivement rencontré des symptômes similaires avec ma BMW 5 Series Hybrid 2019 l'été dernier. Il s'est avéré que la pompe à lave-glace était défaillante, plus une mauvaise connexion dans le câblage du relais. La pompe cessait de fonctionner de nulle part, affectant à la fois les lave-glaces et les lave-phares. Après inspection, mon mécanicien a trouvé de la corrosion sur les connecteurs de câblage menant à la pompe. La réparation complète a consisté à remplacer la pompe et à recâbler les connexions endommagées. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique majeur, mais il fallait y prêter attention car il s'agit d'un dispositif de sécurité. Dans votre cas, je vous suggère de vérifier d'abord le niveau du liquide de lave-glace, puis d'écouter le bruit de la pompe lorsque vous essayez d'utiliser les lave-glaces. Si vous n'entendez aucun son, il s'agit probablement d'un problème de pompe ou d'un problème électrique. Les essuie-glaces automatiques pourraient être un problème séparé avec le capteur de pluie. Bonne chance pour la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je viens de récupérer ma voiture la semaine dernière avec presque le même problème. Le problème de la pompe a été difficile à résoudre en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Vous pouvez nous dire combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis lors. Mon mécanicien m'a parlé de vérifier le capteur de pluie séparément, mais j'ai décidé de ne pas le faire pour l'instant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Je suis content d'entendre que tu as aussi réparé le tien. Bien sûr, je peux te parler des coûts, j'ai payé 165 € pour faire réparer ce système de nettoyage des phares. Il s'est avéré que c'était exactement ce que je pensais, juste une connexion de câble douteuse à la pompe et un relais à réparer. Rien de trop grave au final, mais tu as raison sur le fait que ce compartiment moteur est super exigu ! Depuis que je l'ai réparé, tout fonctionne à merveille, plus aucun problème avec les lave-phares. Honnêtement, ça valait chaque centime juste pour la tranquillité d'esprit. Ces BMW peuvent être un peu capricieuses avec leurs parties électriques, mais une fois que vous les avez réglées, elles sont généralement prêtes à repartir. C'est une décision intelligente de reporter la vérification du capteur de pluie pour l'instant. Si cela ne vous cause pas de gros problèmes, je ferais probablement la même chose. Le mien se comporte parfaitement depuis la réparation, et je n'ai pas eu d'autres problèmes bizarres. Gardez simplement un œil dessus, et si quelque chose recommence à agir, au moins maintenant vous savez à quoi faire attention !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le détail des coûts ! Oui, j'ai fini par payer un peu plus, environ 220 € pour tout le travail. Le mécanicien a dû démonter pas mal de choses juste pour atteindre la pompe. Quelle galère ! Mais vous avez tout à fait raison sur la tranquillité d'esprit. Cela fonctionne parfaitement depuis la réparation. C'est assez drôle, pendant que j'étais au garage, j'ai rencontré un autre propriétaire de BMW qui avait exactement le même problème. Nous avons bien rigolé de ces voitures de luxe et de leurs systèmes compliqués. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment génial, super transparent sur tout le processus et m'a même montré exactement ce qui n'allait pas. Bien mieux que ma dernière expérience ! Les essuie-glaces automatiques sont toujours un peu bancals parfois, mais rien de suffisamment grave pour m'inquiéter pour le moment. Après la réparation de la pompe, je suis juste content d'avoir à nouveau des phares propres et un pare-brise clair. Je pense que je vais continuer à faire appel à ce mécanicien pour les problèmes futurs, il semble qu'il connaisse vraiment ses BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)