BMW X1 : Plusieurs problèmes électriques, le contacteur d'embrayage en cause ?

Salut ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW X3 2008 l'année dernière (je dirais que j'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, car j'ai également possédé une Série 3 avant). Ces symptômes me semblent très familiers, le mien me rendait fou avec des problèmes de démarrage inhabituels et des problèmes électriques. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance et il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un interrupteur de pédale d'embrayage défectueux avec un câblage endommagé. Les connexions étaient corrodées et causaient toutes sortes de problèmes électriques étranges. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre car ils ont dû tracer le câblage et remplacer le connecteur. Après cela, tous les systèmes sont revenus à la normale. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous partager : Votre voyant de contrôle du moteur reste-t-il allumé ? Avez-vous recherché des codes d'erreur spécifiques ? Quand exactement ces problèmes ont-ils commencé ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être partager des informations plus pertinentes issues de mon expérience.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la réponse détaillée ! Le voyant de contrôle du moteur clignote depuis une semaine. Je l'ai déjà scanné et j'ai obtenu les codes d'erreur P0340 et P0504. Les problèmes ont commencé il y a environ 2 semaines, juste après mon dernier entretien à 106 502 km. J'apprécie vraiment l'information sur le contacteur de pédale d'embrayage, c'est exactement ce que je soupçonnais. C'est bien d'entendre que le fait de le réparer a résolu des problèmes similaires sur votre BMW. Je vais certainement en parler à mon mécanicien lorsque je l'apporterai. J'espère que ce n'est qu'un problème de câblage/interrupteur comme le vôtre et rien de plus grave.

(Traduit de l{lang})

Merci pour le suivi ! Oui, ces codes d'erreur me rappellent quelque chose. Le code P0504 est spécifiquement lié à la corrélation entre le contacteur de frein et le contacteur de pédale d'embrayage, ce qui est souvent lié à des problèmes de contacteur de pédale d'embrayage. Dans mon cas, j'ai également obtenu ces codes avant la réparation. Pour avoir traité ce problème sur mon X3, je peux vous dire que le moment où vos problèmes ont commencé après l'entretien est intéressant. Lors de l'entretien de ma voiture, ils ont dû déconnecter certains faisceaux de câbles, et je soupçonne que cela a pu aggraver une connexion déjà faible dans la zone du commutateur d'embrayage. Pour partager mon expérience, je dirai qu'avant d'être réparé, mes problèmes se sont progressivement aggravés. J'ai commencé par des démarrages difficiles occasionnels, puis l'affichage des vitesses s'est éteint, et enfin, le régulateur de vitesse a complètement cessé de fonctionner. Cela ressemble exactement à ce que vous vivez actuellement. Un test rapide que vous pouvez essayer est d'appuyer lentement sur la pédale d'embrayage et d'écouter si un cliquetis se fait entendre. Dans mon cas, j'ai pu entendre un clic irrégulier, ce qui était un autre indice indiquant que le commutateur était défectueux. La bonne nouvelle, c'est que si c'est le commutateur de la pédale d'embrayage qui est en cause, comme dans mon cas, la réparation est relativement simple. Veillez simplement à ce qu'ils vérifient également les connexions électriques, car c'était en fait le principal coupable dans mon cas, et pas seulement le commutateur lui-même. Tenez-moi au courant de ce qui se passe lorsque vous aurez fait vérifier votre véhicule. Je suis toujours heureux de partager ce que j'ai appris au cours de mes aventures avec BMW !

(Traduit de l{lang})

J'apprécie vraiment toute l'aide détaillée ! Je viens d'essayer le test de pédale d'embrayage que vous avez mentionné et bien sûr, il y a un bruit de clic incohérent. C'est super rassurant de savoir que cela correspond exactement à votre expérience. En fait, je viens de le réserver pour demain matin et je vais certainement leur faire vérifier les connexions de l'interrupteur et du câblage comme vous l'avez suggéré. Il est tout à fait logique que le service aggrave éventuellement un problème existant, je ne peux pas croire que je n'ai pas fait ce lien avant. Merci encore de m'avoir fait part de votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à me sentir plus confiant quant à ce à quoi je suis confronté, et je suis soulagé que ce ne soit probablement pas quelque chose de grave. Je mettrai certainement à jour le forum une fois que cela sera résolu au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa BMW !

(Traduit de l{lang})