BMW X1 : ralenti instable et calage, problèmes de système de carburant ?

Bonjour ! J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X3 2017 l'année dernière après avoir changé le filtre à carburant. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, ralenti irrégulier, calage et problèmes de puissance. Initialement, j'ai pensé que c'était aussi le régulateur de pression de carburant. Il s'est avéré qu'il y avait une erreur dans l'ECU qui devait être effacée et recalibrée après le changement de filtre. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a réglée en une heure environ. Cela m'a coûté 45 euros, ce qui est plutôt raisonnable pour la tranquillité d'esprit. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous récemment effectué des travaux sur le système d'alimentation en carburant ? Quel est le code d'erreur affiché ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ou froid ? J'ai également eu une 320i dans la famille, et ces BMW peuvent être sensibles aux modifications du système d'alimentation en carburant. Il est préférable de le faire vérifier rapidement afin d'éviter des problèmes plus importants.

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Bonjour, merci de nous faire part de votre expérience. Je dois préciser que mon X1 a 35424 KM au compteur et qu'il vient d'être révisé le mois dernier. En fait, aucune intervention récente n'a été effectuée sur le système d'alimentation en carburant. Le code d'erreur affiché est P0171 (système trop pauvre). Le problème semble plus prononcé lorsque le moteur est froid, surtout pendant les 10 à 15 premières minutes de conduite. Après cela, il est toujours présent mais légèrement moins perceptible. J'apprécie vraiment le conseil concernant la recalibration de l'ECU, cela vaut vraiment la peine d'être vérifié. Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement en plus du check engine lorsque vous avez eu votre problème ?

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Encore une fois ! Merci pour les informations complémentaires sur ton X1. Vous savez quoi ? Lorsque tu as mentionné le code P0171 et les symptômes de démarrage à froid, cela me rappelle encore plus ce qui s'est passé avec mon X3. J'ai également eu ce même code ! Dans mon cas, cependant, je n'avais que le voyant de contrôle du moteur, pas d'autres voyants d'avertissement. Après mon commentaire précédent sur l'ECU, j'ai eu un autre problème quelques mois plus tard qui s'est avéré être un capteur de débit d'air de masse (MAF) défectueux. Les symptômes étaient presque identiques à ceux que vous décrivez, en particulier les difficultés de démarrage à froid. Le code de mélange pauvre combiné aux problèmes de démarrage à froid est assez typique d'un problème de capteur MAF. J'ai payé environ 230 euros pour la pièce et la main d'œuvre, et le problème a été complètement résolu. C'est beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais, honnêtement. Un petit conseil d'après mon expérience, avant de remplacer des pièces, essayez de nettoyer le capteur MAF actuel avec un spray nettoyant MAF approprié. Parfois, c'est tout ce qu'il faut, et cela m'a permis d'économiser de l'argent sur mon ancienne 320i avant que je n'achète le X3. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que le mien !

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Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est très intéressant pour le capteur MAF, c'est très logique compte tenu de mes symptômes. De plus, c'est beaucoup plus abordable que ce que je craignais avec le régulateur de pression de carburant. Je vais certainement essayer de nettoyer le capteur MAF en premier, super conseil sur l'utilisation d'un spray nettoyant approprié. J'ai d'ailleurs un ami mécanicien qui pourrait m'aider à le faire ce week-end. Si cela ne fonctionne pas, je sais au moins que le remplacer ne coûtera pas les yeux de la tête. C'est un tel soulagement d'entendre quelqu'un qui a eu le même problème. Je commençais à craindre que ce soit quelque chose de grave ! Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai fait vérifier le tout. J'apprécie vraiment votre aide et le partage de votre expérience avec votre X3 et votre 320i. Parfois, ces BMW peuvent être difficiles à diagnostiquer ! Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider. Vous m'avez donné une bonne orientation pour commencer.

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