BMW X1 ne démarre pas : Réservoir d'AdBlue vide ou quelque chose de plus grave ?

En tant que propriétaire d'une BMW X3 20d 2016, j'ai rencontré des problèmes presque identiques le mois dernier. Les symptômes ne concernaient pas seulement un réservoir d'AdBlue vide, il s'est avéré que l'unité de dosage était défaillante, empêchant une distribution correcte d'AdBlue au système SCR. La réparation impliquait le remplacement du module de dosage et le nettoyage des capteurs du réservoir d'AdBlue. Le mécanicien a trouvé des dépôts d'AdBlue cristallisés bloquant le système. Il s'agit en fait d'un problème courant dans ces moteurs diesel après environ 150 000 kilomètres. C'est une réparation sérieuse qui nécessite un équipement de diagnostic spécialisé, et vous aurez besoin d'un atelier familier avec les systèmes diesel BMW. Ma voiture est restée au garage pendant trois jours parce qu'ils devaient commander des pièces spécifiques. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant et les messages d'erreur ont disparu. Ne remettez pas cela à plus tard, conduire avec un système AdBlue défectueux peut entraîner des dommages au moteur et une réduction des performances. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. J'ai fait réparer le mien dans un atelier spécialisé et il fonctionne sans problème depuis. Cela vous dérange si je vous demande combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez remarqué d'autres problèmes après l'avoir réglé ? Mon mécanicien a mentionné quelque chose sur le fait de garder un œil sur le système DPF également, alors je me demande simplement si vous avez eu des problèmes connexes.

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Bonjour ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez également réparé le vôtre. Oui, après avoir vu le mécanicien, mon problème de réservoir d'AdBlue a été complètement résolu. La facture totale s'est élevée à 250 € pour la réparation de la conduite de sortie défectueuse entre le réservoir et l'unité de dosage. Plutôt raisonnable compte tenu du travail spécialisé impliqué. Honnêtement, depuis la réparation, mon X3 fonctionne comme un rêve, aucun autre problème. J'ai fait très attention à utiliser de l'AdBlue de qualité et à remplir régulièrement le réservoir pour éviter toute cristallisation. En ce qui concerne le système DPF, c'est en fait un bon point de la part de votre mécanicien. Je m'assure de faire des trajets réguliers plus longs pour permettre des cycles de régénération appropriés, et je n'ai eu aucun problème. Il est toutefois logique de le surveiller, car ces systèmes sont en quelque sorte interconnectés. Gardez simplement un œil sur vos niveaux d'AdBlue et tout devrait bien se passer. La réparation a vraiment réglé tous ces messages d'erreur ennuyeux et ces problèmes de démarrage pour moi. De l'argent bien dépensé si vous me demandez !

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Merci pour l'info ! Oui, mon expérience de réparation s'est avérée bien meilleure que prévu. Après avoir eu affaire à ce mécanicien douteux auparavant, j'étais vraiment nerveux, mais ce nouveau magasin a été fantastique. Ils ont trouvé le même problème, de l'AdBlue cristallisé et une unité de dosage bloquée. Le total s'élevait à environ 300 €, ce qui n'était pas trop mal. La voiture fonctionne très bien maintenant. J'ai fait exactement ce que vous avez mentionné, en utilisant de l'AdBlue de meilleure qualité et en gardant les niveaux à niveau. Plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage. Le mécanicien m'a également montré comment vérifier correctement les niveaux, ce qui a été très utile. J'apprécie vraiment les conseils de tout le monde ici. Cela m'a évité de trop stresser à propos de la réparation. Je vais certainement suivre le calendrier d'entretien et faire attention au système DPF comme vous l'avez suggéré. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !

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