raphaelice1
BMW X1 Problème de contrôle de la portée des phares et voyant d'avertissement
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un BMW X1 2018 rencontre des problèmes avec son système de réglage de la portée des phares, ce qui provoque un mauvais alignement des feux de croisement et déclenche un voyant d'avertissement. Le problème peut être dû à un servomoteur défectueux dans le système de réglage des phares, car des symptômes similaires ont été résolus en remplaçant ce composant sur un BMW X3. Il est conseillé de faire vérifier le véhicule par un atelier, de comparer les devis de réparation et de se renseigner sur la couverture de la garantie pour la réparation.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
raphaelice1 (community.author)
Merci de partager votre expérience ! J'ai exactement les mêmes symptômes avec les deux phares qui font cette danse bizarre. Mon X1 est à 46702 KM et vient d'être révisé le mois dernier, donc j'ai été pris au dépourvu. Le code d'erreur que j'obtiens est "Check headlight range control" sur l'écran du tableau de bord. Il est intéressant que vous mentionniez le servomoteur, je me demande si ce n'est pas aussi mon problème. Je vais probablement devoir me résoudre à le faire vérifier dans un atelier. La réparation est-elle assortie d'une garantie ? J'espère vraiment que le mien ne coûtera pas aussi cher à réparer !
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miakoenig1
Hey encore une fois ! Oui, ces symptômes me sont familiers, c'est presque exactement ce que j'ai eu sur mon X3 ! Quand tu as mentionné le même message d'erreur et les deux phares qui fonctionnent, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de servomoteur que j'ai eu. Pour ce qui est de la garantie, oui, j'ai bénéficié d'une garantie de deux ans sur les pièces et la main d'œuvre, ce qui était plutôt rassurant. Vous aurez peut-être plus de chance en ce qui concerne le coût, car les pièces du X1 sont généralement un peu moins chères que celles du X3. Mon mécanicien m'a dit que ces servomoteurs commençaient généralement à faire des siennes vers 40-50K km, ce qui correspond à votre timing. En attendant la réparation, essayez de vous garer sur un terrain plat lorsque vous démarrez la voiture. J'ai remarqué que cela aidait à minimiser les ajustements bizarres des phares pendant mon problème. Par ailleurs, si vous envisagez de faire réparer votre voiture, essayez de demander des devis à plusieurs ateliers différents. J'aurais probablement pu économiser de l'argent si j'avais cherché davantage. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois réparé, il reste vraiment réparé. Je n'ai pas eu un seul problème avec le mien depuis la réparation, et cela fait environ 15 000 km. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème !
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raphaelice1 (community.author)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est super utile ! Je vais certainement essayer cette astuce du parking pendant que je règle cette question. J'ai déjà appelé quelques ateliers pour obtenir des devis, et vous avez raison, les prix varient beaucoup. Un atelier m'a proposé environ 800 euros, ce qui est mieux que ce que tu as payé pour ton X3, donc c'est plutôt encourageant. Je suis vraiment heureux d'apprendre que votre réparation a bien tenu dans le temps. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine, et je ne manquerai pas de poser des questions sur la couverture de la garantie. La théorie du servomoteur prend de plus en plus de sens, surtout depuis que vous avez mentionné la fenêtre typique de 40-50K km, le kilométrage de mon X1 se situe dans cette fourchette. Je ne manquerai pas de faire le point ici dès que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus à l'aise pour faire face à cette situation !
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BMW
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X1
miakoenig1
Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, et j'ai en fait rencontré un problème similaire avec ma BMW X3 2016 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes, une hauteur de faisceau irrégulière et des voyants d'avertissement. Après avoir traité ce mal de tête, il s'est avéré que c'était un servomoteur défectueux dans le système de réglage des phares. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué correctement après avoir effectué quelques tests. La réparation n'était pas bon marché, j'ai payé environ 1040 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais le problème a été complètement résolu. Aucun problème depuis lors. Pour mieux vous aider, pourriez-vous nous dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, cela se produit-il avec les deux phares ou seulement avec un seul ? Ces détails aideraient à comparer si c'est le même problème que j'ai eu avec mon X3. Si c'est le même problème, vous devriez le faire vérifier rapidement car conduire avec des phares mal alignés n'est pas très bon pour la visibilité de nuit. Bonne chance !
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