Carly Community
gertsteel1
BMW X2 Climatisation morte, problème de capteur de température ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
gertsteel1 (Auteur)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Des informations vraiment utiles. La mienne est à 125 783 KM et j'ai commencé à remarquer ces problèmes environ une semaine après mon dernier entretien. Le message d'erreur que je reçois est "Dysfonctionnement du système de climatisation" avec un voyant d'avertissement jaune. Avant de tomber en panne, la climatisation soufflait en fait de l'air chaud par intermittence pendant environ 2 à 3 jours. Vous avez mentionné votre module de commande, ce qui me fait penser qu'il s'agit peut-être de plus qu'un simple problème de capteur. Votre climatiseur soufflait-il également de l'air chaud avant de s'arrêter complètement ? J'espère pouvoir régler ce problème sans remplacer complètement le module, mais votre expérience semble assez précise par rapport à ce à quoi je suis confronté. Je pense que je vais demander un deuxième avis avant de procéder à des réparations. J'apprécie vraiment votre réponse détaillée !
(Ceci est une traduction Anglaise)
friedhelmfuchs6
Salut encore ! Oui, ce message d'erreur et le problème d'air chaud ressemblent exactement à ce que j'ai vécu avec mon X1. Ma climatisation soufflait définitivement de l'air chaud pendant quelques jours avant d'abandonner complètement, c'était super frustrant, d'autant plus que cela s'est produit pendant une semaine vraiment chaude. En fait, j'ai essayé de changer le capteur de température en premier parce que mon mécanicien pensait que cela pourrait être la solution la moins chère, mais cela n'a pas résolu le problème. J'ai gaspillé environ 200 euros pour cette tentative. Rétrospectivement, l'air chaud intermittent était le gros indice qui indiquait le module de commande plutôt qu'un simple problème de capteur. Puisque vous avez mentionné que le vôtre a commencé à agir juste après un entretien, cela vaut peut-être la peine de vérifier si quelque chose a été déconnecté ou endommagé pendant les travaux de maintenance. Mais honnêtement, étant donné la similitude de vos symptômes avec ce que j'ai vécu (en particulier cet air chaud avant la panne totale), je parierais que c'est le module de commande. Petit conseil d'après mon expérience, si vous finissez par avoir besoin d'un nouveau module de commande, assurez-vous qu'ils l'étalonnent correctement après l'installation. Ma première tentative de réparation a rencontré quelques problèmes car ils n'ont pas fait le calibrage correctement, et j'ai dû le rapporter. Super ennuyeux ! Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! C'est toujours intéressant d'entendre comment ces choses se passent.
(Ceci est une traduction Anglaise)
gertsteel1 (Auteur)
Wow, merci pour tous ces détails supplémentaires ! Vous m'avez vraiment aidé à comprendre à quoi je pourrais avoir affaire. Le fait que vous ayez d'abord essayé le remplacement du capteur et que cela n'ait pas fonctionné m'évite définitivement de gaspiller potentiellement de l'argent dans la même impasse. Je viens d'appeler le centre de service où j'ai fait effectuer mon entretien, et ils sont prêts à jeter un œil pour vérifier si quelque chose a été perturbé pendant l'entretien. Mais sur la base de votre expérience, je me prépare mentalement au remplacement du module de commande. Je m'assurerai également de poser des questions spécifiques sur le processus d'étalonnage, merci pour ce conseil ! Je ne veux vraiment pas faire face à plusieurs tentatives de réparation. J'ai prévu un rendez-vous pour demain matin, et j'ai une bien meilleure idée des questions à poser maintenant. Je ferai certainement une mise à jour ici une fois que je saurai quel est le problème réel. J'apprécie vraiment toute votre aide et d'avoir partagé votre expérience de manière aussi approfondie. Cela a rendu toute cette situation beaucoup moins écrasante !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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friedhelmfuchs6
Bonjour, j'ai un peu d'expérience en matière de réparation automobile, mais je ne me qualifierais pas d'expert. J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X1 2020 l'été dernier. J'ai commencé par des messages d'erreur bizarres, puis tout le système de climatisation s'est arrêté. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple capteur, mais il s'est avéré que l'unité de contrôle de l'air conditionné était grillée. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste habituel, qui a diagnostiqué un module de commande complètement défectueux. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 980 euros. Depuis, tout fonctionne parfaitement. D'après votre description, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Quels messages d'erreur voyez-vous exactement ? Par ailleurs, avant la panne complète, avez-vous remarqué des problèmes intermittents avec la climatisation ou les commandes de température ? Je sais que le X2 et le X1 partagent un certain nombre de composants, ce qui pourrait vous mettre sur la bonne voie. De plus, vérifiez si votre voiture est encore sous garantie, cela pourrait vous permettre d'économiser une somme d'argent non négligeable.
(Ceci est une traduction Anglaise)