BMW X2 Défaillance du système antivol : Causes et solutions

Salut ! J'ai eu un problème quelque peu similaire avec ma BMW X1 2018 l'année dernière (j'ai une certaine expérience de base du travail sur les voitures, mais rien de trop sophistiqué). Le système antivol faisait des siennes et il s'est avéré que le système d'alarme avait besoin d'être reprogrammé pour les signaux de verrouillage optique. Mon atelier local a réglé le problème pour environ 45 euros, ils ont essentiellement reprogrammé le système pour qu'il se synchronise correctement avec les indicateurs. Une solution assez simple, qui leur a pris moins d'une heure. Quels codes d'erreur spécifiques obtenez-vous ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme un comportement étrange avec le verrouillage centralisé ou les lumières intérieures ? Connaître ces détails aiderait à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Au fait, avez-vous essayé de débrancher la batterie pendant quelques minutes ? Parfois, cela peut réinitialiser les choses. Je suis juste curieux avant de vous rendre dans un atelier de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Oui, j'obtiens les codes d'erreur 5DC1 et 5DC2. Le verrouillage centralisé fonctionne toujours bien, mais aucun des signaux optiques que vous avez mentionnés n'apparaît. En fait, j'ai déjà essayé l'astuce de déconnexion de la batterie, sans succès. Les lumières intérieures et tout le reste semblent fonctionner normalement, c'est juste le système antivol qui ne répond pas du tout. Je viens de faire faire mon entretien à 180308 KM, et cela a commencé juste après. J'espère vraiment que c'est juste un problème de programmation comme le vôtre et pas quelque chose de plus grave avec le module de commande lui-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oh, ce sont exactement les mêmes codes d'erreur que j'ai eu avec mon X1 ! Et le timing de votre visite d'entretien me semble très familier, le mien a également agi juste après l'entretien de routine. Puisque vous obtenez les mêmes codes et symptômes, je suis assez sûr qu'il s'agit du problème de recodage que j'ai mentionné. Le fait que votre verrouillage centralisé fonctionne mais que vous ne recevez pas les signaux optiques est presque identique à ce que j'ai vécu. Le module de commande lui-même est probablement en bon état, ces systèmes deviennent juste bizarrement capricieux après certaines procédures d'entretien. Je me souviens avoir été assez stressé à ce sujet aussi, pensant que cela pourrait être quelque chose de majeur, mais c'était en fait juste une simple reprogrammation. Ma voiture fonctionne parfaitement depuis lors, plus aucun problème d'alarme du tout. Je viens de dépasser les 200 000 km en fait ! Un petit conseil cependant, lorsque vous l'apportez, assurez-vous qu'ils vérifient la connexion entre le module FRM et le système d'alarme pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien l'a fait par précaution, et cela vaut la peine de le faire regarder car ils travailleront déjà sur le système. Tenez-moi au courant ! Toujours heureux de partager ce que j'ai appris de mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations, cela m'a vraiment rassuré ! C'est super utile de savoir que vous aviez exactement les mêmes codes d'erreur. Je mentionnerai certainement la connexion du module FRM lorsque je l'apporterai. Je vais prendre rendez-vous demain et poser des questions spécifiques sur la correction de recodage que vous avez mentionnée. Je suis vraiment heureux d'apprendre que ce n'était rien de grave dans votre cas et que votre voiture fonctionne toujours bien à 200 000 km. La mienne a généralement été assez fiable aussi, donc j'espère que ce ne sera qu'une solution rapide comme la vôtre. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais obtenir. Je mettrai à jour une fois que j'aurai réglé le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)