BMW X2 Diesel Avertissement DPF : Fumée noire et perte de puissance

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon BMW X1 diesel 2018 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, voyants d'avertissement, baisse de puissance et cette vilaine fumée noire. Il s'est avéré que mon capteur de contre-pression d'échappement était défectueux, ce qui provoquait des lectures DPF incorrectes. Mon mécanicien de confiance a remplacé le capteur et effacé les codes d'erreur. La facture totale était d'environ 245 euros, mais cela a complètement résolu le problème. Je leur ai également fait vérifier l'ensemble du système d'échappement par mesure de sécurité. J'ai vu pas mal de X1 et X2 avec ce problème, ce n'est pas rare sur ces modèles. Avant de vous rendre chez le concessionnaire, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel ? Depuis combien de temps cela se produit-il ? Des travaux récents sur le moteur ont-ils été effectués ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi ou à autre chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien a fait 130806 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Je suis confronté à ces symptômes depuis environ deux semaines. Il est intéressant que vous mentionniez le capteur de contre-pression, cela me donne quelque chose de spécifique à demander au mécanicien. Le concessionnaire m'a fait un devis exorbitant sans même avoir vu la voiture, donc je suis content d'entendre qu'il pourrait s'agir de quelque chose de plus simple. Je ne sais pas si le problème s'est aggravé lors des démarrages à froid, mais je ne sais pas si c'est le cas. C'est à ce moment-là que le mien semble agir le plus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens aussi des problèmes de démarrage à froid avec mon X1. Les symptômes s'aggravaient nettement lors des démarrages à froid, beaucoup de fumée et ce ralenti irrégulier jusqu'à ce qu'il se réchauffe. En fait, en y repensant, c'était l'un des premiers signes que quelque chose n'allait pas. Après avoir fait remplacer mon capteur de contre-pression, j'ai appris que ces symptômes peuvent également apparaître si vous faites beaucoup de petits trajets sans laisser le moteur chauffer correctement. Étant donné que votre kilométrage est assez similaire au mien (j'avais environ 125 000 km lorsque cela s'est produit) et que vous rencontrez les mêmes problèmes de démarrage à froid, je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir du même problème. Petit conseil d'après mon expérience, avant de l'emmener chez le garagiste, essayez de le conduire pendant 20 à 30 minutes à vitesse constante sur les routes principales. Cela aide parfois le DPF à effectuer un cycle de régénération. Si le problème s'améliore même temporairement, c'est un autre signe indiquant le capteur de pression. Mon mécanicien m'a expliqué qu'un capteur défectueux peut interrompre ces cycles de régénération normaux. Faites-moi savoir ce que votre mécanicien en dit. Il serait intéressant de voir si c'est la même solution que la mienne. Ces BMW sont de superbes voitures mais elles peuvent être un peu sensibles avec leurs systèmes DPF !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour les conseils détaillés ! En fait, j'ai essayé votre suggestion concernant le trajet plus long hier, j'ai fait environ 25 minutes à vitesse constante. Bien que cela n'ait pas complètement réglé les choses, j'ai remarqué que la fumée était nettement moins intense par la suite. Cela me rend plus optimiste quant au fait qu'il s'agisse du capteur plutôt que d'une panne complète du FAP. J'ai réservé un rendez-vous avec un spécialiste BMW indépendant pour la semaine prochaine, il m'a proposé un devis bien moins cher que le concessionnaire, et ils semblent savoir exactement ce qu'il faut rechercher grâce à votre contribution sur le capteur de contre-pression. Je vais certainement leur demander de vérifier également les cycles de régénération. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a évité de paniquer à propos de factures de réparation potentiellement énormes. Je vous ferai savoir comment cela se passe une fois qu'ils y auront jeté un œil. Ces diesels peuvent être des bêtes délicates, mais lorsqu'ils fonctionnent correctement, ce sont des voitures fantastiques !

(Ceci est une traduction Anglaise)