BMW X2 DPF Troubles : Fumée, performance et échec des tests

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X1 diesel 2016 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, c'était définitivement le capteur de contre-pression d'échappement qui agissait. Le mien avait également des avertissements DPF, des performances médiocres, et tout le système de régénération est devenu fou. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui m'a confirmé que le capteur était défectueux. La réparation a été simple, ils ont remplacé le capteur et réinitialisé le système. Cela m'a coûté 245 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Plus de fumée, de meilleures performances et le DPF fonctionne comme il se doit. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre X2 ? A quand remonte la dernière régénération du DPF ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement que le voyant "check engine" ? À propos, si vous envisagez de remplacer le capteur, assurez-vous de le faire faire par un atelier qui s'occupe régulièrement des moteurs diesel BMW. Il est essentiel que le calibrage soit correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Mon X2 a 183 400 km au compteur. Je viens de le faire entretenir le mois dernier, mais ces problèmes ont commencé à apparaître récemment. Vous avez tout à fait raison concernant les symptômes, cela ressemble vraiment à ce que je vis. Bon à savoir, il se peut que ce soit juste le capteur et non l'ensemble du système DPF qui ait besoin d'être remplacé. Ce coût de réparation semble raisonnable par rapport à ce qui m'inquiétait. Le seul autre avertissement que je reçois est le voyant EML, mais aucun autre avertissement au tableau de bord. Je n'ai pas pu suivre quand la dernière régénération réussie s'est produite car le système semble ne pas réussir à la terminer. Je pense que je vais suivre votre conseil et trouver un spécialiste BMW. Je préfère payer un peu plus pour quelqu'un qui sait ce qu'il fait plutôt que de risquer de le faire mal. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela me donne l'espoir que ce n'est pas aussi grave que je le pensais au départ !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir fourni ces détails sur votre X2. Oui, lorsque vous mentionnez ces chiffres de kilométrage et ces symptômes, je suis encore plus convaincu que c'est le même problème que j'ai eu avec mon X1. Juste pour ajouter à ce que j'ai partagé avant, après avoir remplacé mon capteur, le mécanicien m'a en fait montré l'ancien, et il était complètement encrassé. C'est pourquoi il donnait de fausses lectures à l'ECU, ce qui explique pourquoi les cycles de régénération ne se déclenchaient pas correctement. Le voyant EML qui s'affichait à côté de l'avertissement DPF était exactement ce que j'ai également vécu. C'est la façon dont la voiture se protège lorsqu'elle ne peut pas obtenir de lectures précises du système d'échappement. La mienne a également eu du mal à terminer les régénérations avant la réparation. Une chose que j'ai oublié de mentionner, après avoir remplacé mon capteur, ils ont dû faire une régénération forcée pour éliminer la suie accumulée. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre mécanicien à ce sujet également. L'ensemble du processus a pris environ 4 heures dans mon atelier, y compris le cycle de régénération. Petit conseil d'après mon expérience : une fois le problème résolu, essayez d'inclure des trajets plus longs dans votre routine. Depuis que j'ai réglé le problème, je m'assure de faire au moins un trajet de 20 minutes sur l'autoroute chaque semaine et je n'ai plus eu de problèmes de FAP depuis. Faites-moi savoir comment ça se passe avec votre X2. C'est toujours bien de comparer les notes avec d'autres propriétaires de BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations supplémentaires ! C'est super utile d'entendre parler du capteur encrassé que vous avez vu, ça explique tout à fait pourquoi le système a fait des siennes. J'ai déjà appelé un spécialiste BMW et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture. Le délai de 4 heures m'aide aussi à mieux planifier ma journée. Je n'avais pas pensé à l'importance des longs trajets après la réparation, mais c'est tout à fait logique. Je ferai en sorte d'inclure les trajets hebdomadaires sur autoroute que vous avez suggérés. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toute votre expérience. Vous m'avez épargné beaucoup de soucis et probablement un peu d'argent aussi, je m'attendais à moitié à avoir besoin d'un tout nouveau système DPF ! Je ne manquerai pas de mettre le forum à jour une fois que ce sera réglé. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous, j'ai un problème de FAP avec ma BMW X2 de 2019, Diesel automatique avec 109 000 km. Je sentais une odeur de gaz d'échappement provenant des bouches d'aération intérieures et de l'extérieur de la voiture, aucun témoin lumineux allumé et aucune perte de performance ou fumée noire. Après avoir essayé une régénération forcée par mon mécanicien, mais sans succès, nous avons procédé au nettoyage du FAP. Le lendemain, le témoin moteur s'est allumé et l'erreur indiquait la sonde d'échappement. Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi cette odeur nauséabonde pénètre dans l'habitacle, mais seulement lorsque je recule ou que je suis arrêté. Mon mécanicien me conseille de bypasser le FAP. Des conseils à ce sujet ? Merci

(Ceci est une traduction Italienne)

Bonjour à tous, j'ai un problème de FAP avec ma BMW X2 diesel de 2019, automatique, avec 109 000 km. Je sentais une odeur de gaz d'échappement provenant des bouches d'aération intérieures et de l'extérieur de la voiture, aucun voyant allumé et aucune perte de performance ou fumée noire. Après avoir essayé une régénération forcée par mon mécanicien, mais sans succès, nous avons effectué un lavage du FAP. Le lendemain, le voyant moteur s'est allumé et l'erreur signalait la sonde lambda. Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi cette odeur nauséabonde pénètre dans l'habitacle, mais seulement lorsque je recule ou que je suis à l'arrêt. Mon mécanicien me conseille de bypasser le FAP. Des conseils à ce sujet ? Merci

(Ceci est une traduction Italienne)

L'odeur de gaz d'échappement pénétrant dans l'habitacle est préoccupante et pourrait indiquer une fuite dans le système d'échappement, possiblement près du compartiment moteur ou sous le véhicule. Il s'agit d'un problème de sécurité, car l'inhalation de gaz d'échappement peut être nocive. Je recommande de faire inspecter minutieusement le système d'échappement, y compris le collecteur, les joints et les raccords, afin d'identifier toute fuite. Contourner le FAP n'est pas conseillé car cela peut entraîner des problèmes juridiques et environnementaux. Veuillez faire vérifier le système d'échappement par un mécanicien qualifié dès que possible. Tenez-nous au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'odeur de gaz d'échappement pénétrant dans l'habitacle est préoccupante et pourrait indiquer une fuite dans le système d'échappement, possiblement près du compartiment moteur ou sous le véhicule. Il s'agit d'un problème de sécurité, car l'inhalation de gaz d'échappement peut être nocive. Je recommande de faire inspecter minutieusement le système d'échappement, y compris le collecteur, les joints et les raccords, afin d'identifier toute fuite. Contourner le FAP n'est pas conseillé car cela peut entraîner des problèmes juridiques et environnementaux. Veuillez faire vérifier le système d'échappement par un mécanicien qualifié dès que possible. Tenez-nous au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Avant ce problème, un injecteur a fui, et une odeur est entrée dans l'habitacle. Après l'avoir fait réparer, malheureusement l'odeur est restée (différemment et beaucoup plus légèrement). Je voudrais comprendre si cette maudite odeur est due au Fap ou non... et éventuellement comment résoudre également le problème du Fap bouché (suffit-il de changer la sonde d'échappement comme indiqué par le diagnostic ?). Merci

(Ceci est une traduction Italienne)

Puisque vous avez déjà eu une fuite d'injecteur, il est possible qu'il reste des résidus de carburant ou des vapeurs d'échappement dans le compartiment moteur, ce qui pourrait être la cause de l'odeur. Assurez-vous que la zone autour des injecteurs est soigneusement nettoyée. En ce qui concerne le problème du Fap, le remplacement du capteur d'échappement pourrait aider s'il est défectueux et provoque des lectures incorrectes, ce qui pourrait empêcher une bonne régénération du Fap. Cependant, il est crucial de résoudre d'abord toute fuite d'échappement potentielle, car elle pourrait contribuer à la fois à l'odeur et aux problèmes de Fap. Tenez-nous au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)