BMW X2 Malfonctionnement du clapet d'échappement Conduite des propriétaires fous

Salut ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW X1 2016 (28i) l'année dernière. L'actionneur du volet d'échappement est tombé en panne, provoquant ce démarrage à froid bruyant et les volets incontrôlables que vous avez décrits. Au début, je pensais que c'était juste la soupape qui se bloquait, mais le diagnostic a montré que le moteur de l'actionneur était mort. Je l'ai emmené au garage, et ils ont trouvé de la corrosion dans les connexions électriques de l'actionneur ainsi qu'un servomoteur usé. Ils ont dû remplacer l'ensemble de l'actionneur. Ce n'est pas un problème très grave pour la santé globale de la voiture, mais c'est vraiment ennuyeux avec le bruit. La réparation a été assez simple, il leur a fallu environ 2 heures pour la réparer. Je suggérerais cependant de le faire vérifier bientôt, car conduire avec un volet d'échappement défectueux peut parfois entraîner des codes d'erreur dans d'autres systèmes. Assurez-vous que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes d'échappement de BMW, car ces volets peuvent être un peu délicats. Bonne chance pour la réparation !

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est super utile, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis curieux, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes connexes ? Je suis un peu nerveux à l'idée d'éventuels problèmes secondaires.

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Salut à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Oui, je l'ai fait réparer la semaine dernière et cela m'a coûté 190 € pour tout le travail, ce qui comprenait le nouvel actionneur et la main-d'œuvre. Honnêtement, ce n'était pas aussi cher que je le craignais au départ. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement bien, plus de bruits gênants lors des démarrages à froid, et les volets d'échappement fonctionnent à nouveau exactement comme ils le devraient. Le contrôle est revenu à la normale et ces codes d'erreur ennuyeux ont également disparu. C'est comme si j'avais retrouvé mon ancien X1 ! Je comprends parfaitement pourquoi vous vous inquiétiez des problèmes de ricochet, je l'étais aussi. Mais je peux dire qu'après l'avoir fait réparer correctement, je n'ai pas eu un seul problème. La voiture fonctionne aussi silencieusement et en douceur que lorsque je l'ai eue pour la première fois. Assurez-vous simplement de faire appel à un mécanicien qui connaît bien les BMW, et tout devrait bien se passer. L'investissement en valait vraiment la peine, rien que pour la tranquillité d'esprit ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations, je serai heureux de vous aider !

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Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je suis vraiment content d'entendre que c'était une solution simple et pas trop chère. En fait, j'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était l'actionneur qui devait être remplacé. J'ai fini par payer à peu près le même prix que vous, et je suis honnêtement soulagé. Le mécanicien que j'ai trouvé était super, super transparent sur tout et m'a même montré l'ancien actionneur corrodé. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de rugissements gênants au démarrage à froid le matin ! Chose amusante cependant, pendant que j'étais là, le mécanicien a mentionné qu'il voit ce problème assez souvent avec les BMW de cet âge. J'aurais aimé poser la question ici plus tôt au lieu de m'en inquiéter pendant des semaines. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir beaucoup plus confiant pour régler le problème. Il est temps de profiter à nouveau de mon X2 silencieux !

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