100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

Carly Community

WaltNewman

BMW X3 - Défaillance de la commande du volet d'échappement : Solutions nécessaires

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec ma BMW X3 2006. Le moteur fait plus de bruit que d'habitude, surtout après les démarrages à froid, et l'échappement est nettement plus bruyant. Il y a un code d'erreur enregistré et je ne peux plus contrôler les volets d'échappement. Je pense que c'est lié au système de volets d'échappement, mais j'ai besoin d'une expérience concrète. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? De quoi s'agit-il et comment cela a-t-il été résolu ? Toute aide serait appréciée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

RubenRacer

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 2004 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu, un échappement bruyant, surtout lors des démarrages à froid. Mon volet d'échappement était complètement bloqué et lançait également des codes d'erreur. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance et ils ont confirmé que l'actionneur du volet d'échappement était défectueux. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 190 euros. La différence de bruit après la réparation était comme le jour et la nuit ! Avant de pouvoir partager des détails plus précis, pourriez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, le bruit est-il constant ou varie-t-il en fonction du régime du moteur ? Cela m'aiderait à comprendre si vous rencontrez exactement le même problème que moi. Au fait, avez-vous vérifié s'il est toujours sous garantie prolongée ? Certains modèles BMW avaient une couverture étendue pour les problèmes liés à l'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

WaltNewman (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a 199 544 km et vient d'être révisée le mois dernier. Le bruit change définitivement avec le régime et j'obtiens le code P1119. Votre situation ressemble exactement à ce que je vis. C'est bon à savoir que c'était une réparation simple, j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave avec le moteur. Je vais contacter un atelier et leur demander de vérifier l'actionneur. Malheureusement, ma garantie a expiré il y a des années, je vais donc devoir m'en occuper moi-même. Avez-vous remarqué d'autres symptômes avant de le faire réparer auxquels je devrais faire attention ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

RubenRacer

Oh, hé encore ! Ouais, en lisant vos détails maintenant, en particulier ce code P1119 et le bruit dépendant du régime, c'est définitivement le même problème que j'ai eu avec mon X5. Mec, c'est comme du déjà vu ! Avant de faire réparer le mien, j'ai en fait remarqué quelques autres choses. La note d'échappement devenait soudainement très agressive pendant la conduite normale, en particulier lors de l'accélération à basse vitesse. De plus, il y avait parfois ce léger bruit de cliquetis à l'arrière de la voiture au ralenti. Ne vous inquiétez pas cependant, aucun de ceux-ci n'a causé de dommages au moteur dans mon cas. Puisque vous avez mentionné que votre kilométrage est de 199 544 km, c'est à peu près le même que lorsque le mien est tombé en panne (environ 190 000 km). C'est en fait un élément d'usure courant à ce kilométrage d'après ce que mon mécanicien m'a dit. Petit conseil d'après mon expérience, lorsque vous le faites réparer, assurez-vous qu'ils vérifient également la tringlerie et les ressorts du volet d'échappement. Mon mécanicien a constaté que les ressorts étaient assez usés, et le remplacement de ceux-ci ainsi que de l'actionneur a rendu la réparation beaucoup plus fiable. Cela n'a pas beaucoup augmenté le coût total, mais cela vaut vraiment la peine de le faire pendant qu'ils sont là. Tenez-nous au courant de l'évolution des travaux ! Il est toujours bon de comparer les notes sur ces réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

WaltNewman (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment rassuré. En fait, j'entends exactement le même cliquetis au ralenti que vous avez mentionné, et oui, la note d'échappement agressive inhabituelle aussi, j'aurais dû le mentionner plus tôt ! ​​Je suivrai certainement votre conseil concernant la vérification des ressorts et de la tringlerie pendant qu'ils travaillent dessus. Il est tout à fait logique de tout faire en une seule fois plutôt que de devoir y retourner plus tard. J'ai déjà appelé un atelier et je l'ai réservé pour la semaine prochaine. Le prix qu'ils ont indiqué était assez proche de ce que vous avez payé, ce qui est un soulagement. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est toujours angoissant lorsque votre voiture commence à faire des bruits bizarres, mais savoir que quelqu'un d'autre a réussi à résoudre le même problème rend le tout beaucoup moins stressant. Je m'assurerai de vous tenir au courant une fois le problème résolu !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :