BMW X3 Diesel : problèmes de suralimentation et enquête sur la perte de puissance

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X1 diesel 2013 l'année dernière. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu, c'était en effet la soupape de dérivation électrique (actionneur de pression de suralimentation) qui a mal tourné sur la mienne. Je l'ai remarqué pour la première fois sur ma X1 lorsque le moteur a commencé à être lent et à faire ce bruit de sifflement distinctif. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 250 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Une fois réparée, la voiture a fonctionné comme neuve, plus de calage, de bruits bizarres ou de perte de puissance. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire si vous avez eu d'autres voyants d'avertissement en plus du voyant de contrôle du moteur ? De plus, avez-vous remarqué de la fumée noire provenant de l'échappement ? Cela aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème. S'il s'avère qu'il s'agit du même problème, je leur recommanderais également de vérifier les composants environnants pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien a constaté que les tuyaux de raccordement étaient également un peu usés, même s'ils n'avaient pas besoin d'être remplacés immédiatement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X3 a 67 459 km et vient d'être révisé le mois dernier. Les symptômes que vous avez décrits avec votre X1 semblent identiques à ce que je ressens. Et non, je n'ai pas remarqué d'autres voyants d'avertissement ni de fumée noire provenant de l'échappement, juste le voyant de contrôle du moteur et ces problèmes de performances ennuyeux. C'est bon à savoir que c'était une solution relativement simple pour vous. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier également les tuyaux de raccordement lorsqu'il examinera la soupape de dérivation. J'apprécie vraiment l'analyse détaillée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, c'est exactement ce que j'ai vécu avec mon X1. Puisque vous avez mentionné votre kilométrage et votre entretien récent, je peux vous dire que mon problème s'est produit vers 70 000 km, assez proche de là où vous en êtes maintenant. Juste pour compléter ma réponse précédente, après la réparation, j'ai parcouru 20 000 km supplémentaires sur ma voiture sans qu'aucun problème similaire n'apparaisse. Le plus intéressant, c'est que l'amélioration a été immédiatement perceptible après la réparation. La réponse du moteur est revenue à la normale littéralement dès le premier trajet après la réparation. Une chose que j'ai oublié de mentionner plus tôt, avant de le faire réparer, j'ai remarqué que les symptômes étaient en fait pires lors des démarrages à froid le matin. Avez-vous également ressenti cela ? Le sifflement était particulièrement fort à ce moment-là. De plus, puisque vous avez mentionné votre entretien récent, ont-ils effectué des contrôles liés au turbo pendant cet entretien ? Parce que dans mon cas, l'entretien régulier n'a pas détecté ce problème car il ne faisait pas partie des points d'inspection standard. Je suis juste curieux de connaître votre expérience à ce sujet. Mais oui, d'après tout ce que vous avez décrit, il semble que vous ayez exactement le même problème que moi. Tenez-nous au courant de l'évolution de la réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations supplémentaires ! Vous venez de décrire parfaitement ce que je vis, notamment au sujet des démarrages à froid ! J'appréhende mes trajets du matin car c'est à ce moment-là que le sifflement est à son pire. Non, ils n'ont pas fait de contrôles spécifiques liés au turbo lors de mon dernier entretien, c'était juste les tâches d'entretien standard. C'est probablement pourquoi ils ont raté ce problème en développement. Votre expérience avec le kilométrage correspondant au mien confirme vraiment mes soupçons sur la soupape de dérivation. C'est super rassurant d'entendre que la solution a été si efficace pour vous et que vous n'avez eu aucun problème depuis. Je vais certainement régler ce problème cette semaine, j'ai hâte que ma voiture fonctionne à nouveau correctement ! Je vous tiendrai au courant de ce que mon mécanicien trouve et de la façon dont cela se passe. Merci encore d'avoir pris le temps de partager tous ces détails, cela a été incroyablement utile !

(Ceci est une traduction Anglaise)