BMW X4 Perte de puissance : Problèmes d'accélérateur et Mode Limp Aide ?

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X3 2021 l'été dernier. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire. Lorsque ma voiture a commencé à faire des siennes, j'ai également pensé que c'était le papillon des gaz, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. L'électronique à l'intérieur était défectueuse, provoquant exactement ces problèmes, une mauvaise réponse, un mode mou et un ralenti instable. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance, et après diagnostic, ils ont confirmé que le module de pédale était le coupable. La réparation m'a coûté environ 265 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis lors, aucun problème. Quel est le kilométrage de votre X4 ? Et avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement en plus du témoin de contrôle du moteur ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents tirés de mon expérience. Conseil rapide : ne tardez pas à le faire vérifier, conduire en mode mou n'est pas bon pour la voiture à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X4 a 32 875 km et vient d'avoir son dernier entretien il y a deux mois. Je n'ai que le voyant de contrôle du moteur, aucun autre avertissement. C'est vraiment intéressant à propos du module de pédale d'accélérateur, je n'aurais pas pensé à vérifier cela. Avez-vous eu des signes avant-coureurs avant qu'il ne passe complètement en mode mou ? Je m'inquiète des coûts de réparation, mais il est bon de savoir que ce ne sera peut-être pas aussi cher que je le craignais s'il s'agit du même problème. Je vais certainement le faire vérifier dès que possible plutôt que de risquer d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir partagé ces détails sur votre X4. Vous savez, en repensant à la situation de mon X3, j'ai effectivement remarqué quelques signes subtils avant qu'il ne passe en mode tout mou. Pendant environ une semaine, j'ai ressenti une légère hésitation lors de l'accélération, surtout à partir d'un arrêt. Au début, je l'ai simplement ignoré en pensant que c'était peut-être un mauvais carburant ou quelque chose comme ça. Le kilométrage de votre X4 est assez similaire à celui du mien lorsque le problème est apparu, j'étais à environ 35 000 km. Et oui, tout comme vous, je n'avais que le voyant de contrôle du moteur allumé. Le plus drôle, c'est que je venais également de faire faire mon entretien quelques mois avant que cela ne se produise. En ce qui concerne les coûts, j'ai eu de la chance avec ma facture de réparation car mon mécanicien avait déjà eu affaire à ce problème et savait exactement quoi chercher. Mais même s'il s'avère que c'est quelque chose de différent, ces nouvelles BMW sont assez douées pour l'autodiagnostic via leurs systèmes informatiques, donc le dépannage ne devrait pas prendre trop de temps. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est que si vous remarquez un comportement étrange avec la réponse de l'accélérateur, même s'il est subtil, cela vaut vraiment la peine de faire vérifier. Mieux vaut détecter ces choses tôt que de se retrouver bloqué quelque part, ce qui m'est presque arrivé ! Faites-moi savoir ce que votre mécanicien a trouvé, je suis curieux de voir si c'est le même problème que j'ai eu avec mon X3.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile d'entendre parler de l'expérience de votre X3, ces signes avant-coureurs que vous avez mentionnés à propos de l'hésitation lors de l'accélération... maintenant que vous le dites, j'ai remarqué quelque chose de similaire la semaine dernière mais je n'y ai pas beaucoup pensé. Je me donne vraiment des coups de pied pour ne pas y avoir prêté attention plus tôt ! ​​Mon mécanicien a en fait eu une annulation et peut me voir demain matin, ce qui est un énorme soulagement. Je me sens beaucoup mieux en y allant armé de cette connaissance sur la possibilité du module de pédale d'accélérateur. Le fait que notre kilométrage et nos symptômes soient si similaires me fait définitivement penser qu'il pourrait s'agir du même problème. Et honnêtement, je me sens en fait un peu plus optimiste quant à toute la situation maintenant, sachant surtout que la réparation pourrait ne pas coûter cher si c'est ce que nous soupçonnons. Je mettrai certainement à jour ce fil une fois que j'aurai reçu le diagnostic. Cela a été vraiment utile d'avoir quelqu'un qui a vécu presque exactement la même chose. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée !

(Ceci est une traduction Anglaise)